歐盟通過對華電動車反補貼調查，有國家臨時反水？

10月4日，歐盟成員國就對華電動汽車反補貼調查終裁進行投票。

投票結果顯示，10國贊成，5國反對，12國棄權（歐方規則設定，棄權仍被視爲贊同）。這意味着歐委會可在原有10%關稅的基礎上，對原產自中國的電動汽車徵收爲期五年的高額反補貼稅。其中，特斯拉爲7.8%，比亞迪爲17%，吉利汽車爲18.8%，上汽爲35.3%。

加徵關稅無疑會對銷量產生影響。據彭博社報道，自歐盟於7月5日起對進口自中國的純電動汽車徵收臨時反補貼稅後，中國汽車品牌在歐洲純電動車的市佔率遭遇連續下滑。

2024年6月，中國汽車品牌在歐洲純電動車的市佔率達到11.1%

有人“反水

值得注意的是，西班牙、瑞典等部分成員國的立場在投票前後有所變化。

投票前一小時，據路透社報道，經瑞典外貿部長本傑明·杜薩證實，原擬投反對票的瑞典將在歐盟關於對中國電動汽車徵收新關稅的關鍵投票中投棄權票。

報道說，瑞典改票的原因是因爲歐委會與其溝通，釋放了將對瑞典汽車行業及沃爾沃汽車公司實行“特殊安排”的積極信號，據悉，沃爾沃汽車公司或通過談判獲得一份單獨關稅協議。

西班牙最後的投票也由此前媒體報道的“拒絕”改成“棄權”。

路透社報道，西班牙經濟部長卡洛斯·奎爾波週四致信東布羅夫斯基斯稱，歐盟不應徵收關稅，而應“保持談判的開放性”。在信中，奎爾波稱“西班牙是歐盟第二大汽車生產國，我們需要在技術和政治上取得適當的平衡，以確保我們既能捍衛我們的產業利益，又能避免與中國等戰略參與者發生大規模對抗。”

媒體分析認爲，西班牙周四“泄露”的這封信有一些“政治作秀”意味，在已知“關稅價格”將在投票後持續體現的情況下寫這封信或是擔心中方的反制措施波及西班牙。寫這封信或是擔心中方的反制措施波及西班牙。據悉，西班牙是歐盟最大豬肉出口國，此前中方已對自西班牙進口的豬肉進行反補貼調查。

上圖顯示，2020年-2024年7月，部分歐洲國家從中國進口的純電與插混汽車數量。西班牙很早就從中國進口新能源汽車，數量在歐洲各國中也不算少。

西班牙人爲什麼要彎彎繞繞“演”這麼一出大戲？因爲中國大量從西班牙進口豬肉。

相比之下，法國一直堅定支持對華電動汽車加徵關稅。該國的干邑協會心態已經崩潰：“法國當局已經拋棄了我們。我們不明白爲什麼我們的行業以這種方式被犧牲。”

據悉，中國在今年啓動了對歐盟白蘭地、乳製品和豬肉產品的調查。

道阻且長

一年前的同一天，歐方宣佈對中國產的電動汽車開啓反補貼調查。

商務部發言人表示，自9月19日中國商務部部長王文濤與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯進行會談以來，雙方已密集進行了6輪談判，下一輪磋商將在10月7日繼續進行。

會後，歐委會發布公告稱，歐盟將和中國繼續努力探索其他解決方案，“該方案須符合世貿組織規定，能夠充分解決委員會調查所認定的損害性補貼問題”等。此外，歐委會稱最遲將在2024年10月30日前公佈包含最終調查結果的實施條例。