怒批「車種歧視」！ 上百重機包圍交通部爭取上國道

全促會、機促會、交安會、TMA等團體26日在交通部旁杭州南路上舉行「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」交通部陳抗集會，上百臺重機車主到場參與，並舉着標語，呼籲立即依法開放大型重型機車行駛高速公路、開放大型重型機機車得停放機車格及廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之條文。（劉宗龍攝）

全促會、機促會、交安會、TMA等團體26日在交通部旁杭州南路上舉行「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」交通部陳抗集會，上百臺重機車主到場參與，並舉着標語，呼籲立即依法開放大型重型機車行駛高速公路、開放大型重型機機車得停放機車格及廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之條文。（劉宗龍攝）

爲爭取大型重機上國道、停放機車格，以及廢除內側車道禁行白牌機車和兩段式左轉，中華民國大型重機經營同業全國促進會、臺灣機車路權促進會等民間團體，今（26）日下午包圍交通部抗議，上百輛重機及車友到場響應，臉書粉專「通勤者之歌」也親自到場，要求交通部立刻開放立法三讀通過12年的重機行駛國道。

全促會、機促會、交安會、TMA等團體26日在交通部旁杭州南路舉行「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」交通部陳抗集會，Youtuber通勤者之歌（左）與臺灣機車路權促進會理事黃柏嶽（右）受訪。（劉宗龍攝）

「通勤者之歌」日前發起行動，騎乘重機進入雪隧，抗議高速公路局延宕開放重機行駛國道。「通勤者之歌」今受訪對此表示，他想用行動證實在宜蘭到北部之間的居民，被迫使用摩托車走危險舊蘇花公路、北宜公路，道路條件危險，國道比較安全。

全促會、機促會、交安會、TMA等團體26日在交通部旁杭州南路上舉行「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」交通部陳抗集會，上百臺重機車主到場參與，並舉着標語，呼籲立即依法開放大型重型機車行駛高速公路、開放大型重型機機車得停放機車格及廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之條文。（劉宗龍攝）

「通勤者之歌」說，國道警察遇到誤闖不管國內外旅客，一律拖吊，雪隧相對安全，沒有逆向來車、沒有蜿蜒道路且照明良好，國道警察卻常把國際旅客的摩托車強制拖下來，改走道路條件不佳且照明不良的北宜公路，不利於區域發展與國際觀光。

「通勤者之歌」強調，交通部今日若沒有具體迴應，不排除持續抗爭，交通部長王國材日前還說開放沒有時間表，感到憤怒，持續在體制內爭取最多民代的支持，同時實際騎乘國道跟社會大衆溝通，也給交通部高公局相對施壓。

高公局稱民調顯示6成的人反對重機上國道，「通勤者之歌」批評，選舉民調都會做好幾份，但高公局一年只做一份民調，這叫騙鬼。重機行駛國道是立法通過的權利，也是遷徙自由的基本人權，不該用民調反對當作藉口，且民調顯示7成民衆不知立法通過12年，未知而不瞭解所以反對，高公局沒做好社會溝通。

機促會理事黃柏嶽表示，交通部長期以來交通政策相當歧視，像是《道路交通安全規則》第99條內側禁行機車，機車被擠到外側車道，與並排違規或公車產生車流交織，且強制待轉政策受限路口條件不同，無法做適當規劃，待轉區淪爲待撞區。

黃柏嶽說，臺灣地狹人稠，但長期以車本交通政策根本是錯誤，道路面積被浪費無法好好使用，常見到汽車只有搭載一人造成塞車，若政府有心要解決應歸還機車完整路權，爲了安全也可以解決塞車。

「通勤者之歌」還批評交通部被動，通常用最快速方法解決，例如職業駕駛違規記點同意暫緩，但道路設計改革進展緩慢，還有機車權利包括白牌機車開放內側車道及重機上國道，一直持反對且惡意拖延的態度，交通部對於不同用路人有差別待遇，明顯是車種歧視。