萬大中和線 2026拆圍籬還路於民

新北市長侯友宜(前排左二)6日視察捷運萬大中和線中和站工區,瞭解萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道進度,期勉施工團隊朝向2027年底完工目標邁進。(高鈞麟攝)

捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5%,新北市長侯友宜6日視察中和站工區,新北市段8條隧道已完成鑽掘,永和永平國小站至中和站間今年底可貫通,萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道,串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示,土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民衆使用空間,預計2026年拆除施工圍籬,還路於民。

萬大中和線爲中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度爲75.5%。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及臺北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里,設置5座車站及1座機廠,可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。

侯友宜指出,萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘,其中新北市段8條隧道,現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業,可望於今年11月30日完成新北市段貫通,盼儘早實現3環6線「中接雙北」願景,提供更便捷的交通路網。

侯友宜表示,中和站是全線最深車站,施工非常不易,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業;至於道路復舊工程則加緊趕工,今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原,預計2026年道路復原。

捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前已完成結構,由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,可紓解雙北交通壅塞問題,力拚2027年底完工。

捷運局表示,捷運萬大中和線第一期施工計劃總經費741億元,新北市段總經費448億元約佔60%,萬大中和線工程透過雙北合作計劃,由臺北市協助興建,新北市則辦理都市計劃變更、用地取得、交通維持計劃及民意協調等作業。