面臨成本壓力？LG能源“盯上”中國材料公司

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社7月24日報道，韓國LG能源解決方案公司（下簡稱LG能源）的一位高管表示，該公司正在與三家中國供應商進行談判，爲歐洲生產低成本電動汽車電池。

路透社表示，由於歐盟在今年7月正式開始對中國進口電動汽車徵收關稅，並引發多家中國汽車製造商與電池企業在歐進行本土化投資建設，歐洲汽車製造業也在加速對於自身電動車的降本進度。

對於跨國車企而言，將非中國電池企業與中國電池企業進行對比，或將成爲常態。

同時，疊加全球電動汽車行業快速放緩的問題，非中國電池公司正面臨來自汽車製造商越來越大的壓力，這意味着其他電池廠商被要求更低的價格從而與中國競爭對手相匹敵。

本月初，雷諾就曾表示將磷酸鐵鋰（LFP）電池納入其電動汽車量產計劃，並選擇LG能源及其中國電池企業寧德時代作爲合作伙伴，並在歐洲建立供應鏈。

LG能源汽車電池業務副總裁徐元俊（Seo Won-joon）稱，“我們正在與中國公司進行談判，他們將與我們共同開發磷酸鐵鋰陰極，並面向歐洲市場供應。”

“我們正在考慮各種措施，包括建立合資企業和簽署長期供應協議”，他補充稱這種合作關係應該有助於LG能源將其磷酸鐵鋰電池的製造成本在三年內降低到與中國競爭對手相匹配的水平。

韓國動力電池調研機構SNE Research稱，目前大多數電動汽車的動力電池均採用鎳基陰極（三元鋰）或磷酸鐵鋰陰極（磷酸鐵鋰）中的一種。而中國目前在全球磷酸鐵鋰陰極供應中佔據主導地位，全球相關負極材料的出貨量第一至三位均爲中國企業。

兩者對比中，三元鋰電池往往能夠儲存更多能量，但價格偏昂貴，而磷酸鐵鋰電池則以更低的成本與更安全的化學性能受到市場青睞。

過去，韓國電池製造商LG能源、三星SDI等企業均以研發三元鋰電池爲主，但隨着比亞迪等中國電動汽車企業對於磷酸鐵鋰電池的大規模應用，並在市場中取得顯著反響後，韓國電池公司不得不在全球市場重新開始考慮對成本更低的磷酸鐵鋰電池進行研發。

徐元俊表示，LG能源一直在與美國、歐洲和亞洲的汽車製造商討論磷酸鐵鋰電池的供應協議，但歐洲對於經濟型電動汽車的需求明顯更爲強勁。公司目前正考慮在摩洛哥、芬蘭和印度尼西亞三個地點與中國企業合作生產磷酸鐵鋰陰極，以滿足歐洲市場的需要。

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