Mercedes-Benz純電C-Class和GLC車系準備中 2026年問世

圖／autoexpress

對於發展電動車不遺餘力的Mercedes-Benz，該廠執行長Ola Kallenius近日表示，基於全新MB.EA平臺打造的純電動版C-Class轎車和GLC SUV將於2026年上市。這兩款車型屬於Mercedes的「核心豪華」級距，預計將在近期電動車銷售表現不如預期的情況下，扮演提升品牌電動車銷售佔比的重要角色。

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外媒日前已在歐陸地區，拍到疑似電動C-Class的僞裝測試車。這款Tesla Model 3的競爭對手也被拍到正在進行性能取向的AMG版本的測試。預計純電GLC-Class也會推出類似的性能車型，它在測試期間的亮相暗示着將成爲Tesla Model Y和BMW iX3的競爭對手。但對於Mercedes-Benz而言，麻煩的事情之一是在於新車的名稱問題，要沿用EQC，還是選擇更傳統的C-Class和GLC名稱；另一棘手的是，現有的燃油動力車型很可能會與其電動車版本同時銷售，至少持續幾年。

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最初，人們認爲MB.EA平臺將取代目前用於EQE和EQS車型的EVA2平臺。然而，最近有關大型電動車型開發停滯的報導顯示，這兩個平臺將共存數年。當新車型推出時，Mercedes將總共擁有四個電動車平臺，包括用於2025年式CLA等緊湊型車款的Mercedes Modular Architecture（MMA），該平臺也將兼容油電混合動力；以及用於打造更大尺寸性能車型的AMG.EA平臺。Mercedes-Benz董事會成員Harald Wilhelm指出，2025年基於MMA平臺的產品，以及2026年基於MB.EA平臺的C-Class與GLC，將爲Mercedes的產品陣容在銷售和動力系統組合方面帶來「根本性的改變」。

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談到電動化的未來，Mercedes執行長表示：「我們將持續對下一代電動汽車和平臺的技術、新的電動傳動系統、新的電子電氣架構、軟體等進行大量投資。正如我所提到的，這一切將從明年推出的第一輛車CLA開始。然後，在接下來的幾年裡，我們將陸續推出更多新車型。」

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至於燃油動力車輛，Kallenius指出，「只要市場有足夠的需求」，他們就會保持「靈活性」，並補充說他們的目標是「以合理的投資水平」將其「延續到2030年代」。在同一背景下，他確認Mercedes將「更新」現有的燃油動力系統，以符合世界各地新的排放法規。畢竟，富裕的買家已經表現出對燃油車的偏好，迫使Mercedes重新考慮並再次投資於汽油動力系統。

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