沒有激光雷達不是好智駕！？談談埃安霸王龍的推新思路

今年，在成都國際車展的11號館，埃安展臺和極越展臺面對面。關於智駕方案的主張，兩家也是“對立面”。

極越喊出了“純視覺完勝激光雷達”，而埃安則在發佈會上強調“現階段，沒有激光雷達就不是好智駕”。

老實來說，這幾年智駕技術的快速迭代發展，並非因爲需求端的迫切驅動，人類不是不能開車了，也不是不想開車了——這背後是一場商業競爭，是一場技術路徑的競爭，無論是擺脫高精地圖，還是懷疑激光雷達的存在價值。

不過，一旦降低硬件成本，那麼對軟件和算力的要求就更高。短期來看，並不敢定論，沒有激光雷達，成本就更低，效果還更好。所以，這個玩意的解釋成本挺高；而且深究下去，就涉及非常前沿且複雜的專業知識，普羅大衆是很難吃透的。然而，說到底，智駕體驗到底好不好，還是駕駛者說了算。

7月份，埃安霸王龍上市，當時就推出了18.98萬的【650激光雷達版】。這次成都車展加推了【520激光雷達版】，價格是16.98萬。從廠家的介紹來看，他們認爲，年輕消費羣體對智駕功能的需求是很強烈和明確的，所以他們決定把價格打下來——“16萬買車，認準激光雷達。”

這款車的整體素質如何？首先，埃安霸王龍實際上就是此前大家熟悉的埃安V，是一臺大空間的緊湊級純電SUV，所以乘坐和裝載是無需擔心的。

配置方面，【520激光雷達版】CLTC純電續航爲520公里，有360°全景影像、全速自適應巡航、手機互聯支持CarPlay和HiCar、Carlink、四音區的語音喚醒、前排座椅通風加熱等，常用功能一應俱全。相比14.98萬的智尊版，它少了前排手機無線充電、多色氛圍燈、前排多層隔音玻璃。

高階智駕是【520激光雷達版】的差異化特色，所以更多成本放在了智能感應硬件上，包括1顆激光雷達、英偉達輔助駕駛芯片以及更多的攝像頭和毫米波雷達。

總體而言，埃安霸王龍在12-18萬區間裡提供了非常豐富的選擇，既照顧到了剛需消費者對於大空間、長續航的需求；也搶佔了科技賽道，提供了價格親民的智駕版本。至於是否能夠讓更多人意識到，埃安不是一個簡單的網約車公司，還是一傢俱備科技實力的汽車公司，後期還得看C端銷量能不能上來。