美媒：「中國恐怖造艦規模」是美200多倍

中國大陸自行打造的航空母艦福建艦。（央視軍事）

據觀察者網引述美國福斯新聞網8月11日的專題報導，關注困境中的美國軍事造船業。報導稱，受不斷擴大的全球海上威脅，頻繁的軍艦設計變更、成本超支以及無法招募和留住造船工人等問題影響，美國海軍造船業的產量降至25年來的最低水平。

報導提及「中國威脅論」，稱這種延宕使美國在艦船生產速度上遠遠落後於競爭對手中國。而此前美國海軍情報機構稱，中國的造船能力是美國的200多倍。

當下，美國海軍水面艦艇生產速度緩慢。福斯新聞網以著名的馬裡內特海事公司（Marinette Marine）爲例，這個義大利造船廠設在威斯康辛州的美國子公司按照美國海軍的合同，應該在未來幾年製造多達10艘「星座」級導彈護衛艦，但受到包括缺乏勞動力在內的各種因素影響，這家公司只能年產1艘護衛艦。

像馬裡內特海事公司所面臨的問題在全美國廣泛存在，美國造船廠開始尋找一些新的解決方案，如提供培訓學院或與技術學院合作，以獲得更多工人所需的技能，以建造海軍新型艦艇。

美國海軍部長美國海軍部長卡洛斯·德爾託羅肯定這些培養項目，甚至在與朴茨茅斯海軍造船廠合作的一所社區大學爲應屆畢業生舉行的畢業典禮上發表講話，要求該學員學生修理核潛艇。他在畢業典禮上說：「我們所有人都有責任考慮如何最好地發揮我們的才能，就畢業生而言，是他們新發展的技能，爲所有美國人建設我們偉大的國家，抵禦今天的威脅和挑戰。」

除了勞動力不足以外，美國海軍頻繁更換設計也導致了建造的延宕。雖然美國海軍發誓要從這些錯誤中吸取教訓，但時至今日，美國海軍依然在造船工業開始建造軍艦後改變船舶的設計要求。例如，「星座」級的設計曾與歐洲FREMM型護衛艦的設計通用度一度達到85％，但經過美國海軍修改後，相關設計通用度降至15％以下。這導致了該型護衛艦的延宕。

美國海軍沒有立即迴應福斯新聞數位頻道的置評請求。

今年4月份美國海軍發佈的造船審查報告顯示，包括美國海軍新一代導彈護衛艦「星座」級、新一代彈道導彈核潛艇「哥倫比亞」級、「福特」級核動力航母「企業」號和新批次的「維吉尼亞級」攻擊型核潛艇在內的多種軍艦建造計劃出現1-3年左右的延期。這將對美國海軍的升級換代計劃造成巨大的挑戰。其中哥倫比亞級彈道導彈核潛艇核潛艇首艇哥倫比亞特區號（SSBN-826）也將面臨12-16個月的延期。福特級3號艦「企業」號超級航母將面臨16-18個月延期。而「星座」級首艦至少推遲了一年。

面對延宕，美國海軍一度考慮讓日韓等「盟友國家」承包一定的艦船製造任務。美國海軍部長卡洛斯·德爾·託羅在3月底的西太平洋之行中，德爾·託羅相繼參觀考察了韓國的HD現代和韓華海洋、日本的三菱重工以及日本海洋聯合（JMU）等兩國主要船舶建造企業，並在與當地盟友和夥伴的聲明中，鼓勵兩國造船企業投資美國商船和軍用船舶的建造。

美國海軍學會新聞網（USNI News）3月7日曾報導，德爾·託羅在當天舉行的麥卡利斯國防計劃會議上稱，美國船廠「可以向太平洋船廠學習如何留住員工」。有報導稱，美國考慮讓日韓承包一定的艦艇修理乃至製造任務。

不過，這一想法遭到了「百萬漕工」的拒絕。美國造船業協會主席馬修·帕克斯頓最近在「防務突發消息」（Breaking Defense）網站上發表了一篇措辭嚴厲的評論文章，標題爲《外包美國造船工業基地將外包美國主權》。帕克斯在文章中稱，將造船業務外包給外國而不是增加國內投資，這簡直就是在自掘墳墓。

美國國會預算辦公室的資深海軍分析師埃裡克·拉博斯這樣說：「我看不出有什麼快速、簡單的方法可以解決這個問題。在這個領域上我們已經積重難返。」

在文章裡，報導提到「中國恐怖造艦規模」。此前美國海軍情報機構泄露的一份PPT中表示，中國的造船能力是美國的200多倍。

美媒提「中國恐怖造艦規模」是美200多倍，美海軍想方設法應對

傳統基金會國防中心海戰和先進技術高級研究員布倫特·薩德勒（Brent Sadler）當時告訴福斯新聞網這樣說：「中國將這十年視爲戰略機遇……我認爲短期內不會出現任何趨勢上的變化，我們實際上沒有開始縮小與中國的差距。」