“煤老闆”跨界造車，成功汽車能否成功？

當恆大汽車、高合汽車等車企陷入經營困境之際，諸如成功汽車、212汽車等此前不爲人知的品牌正加大力度爭奪市場份額。“從8月起，我們計劃在未來一年內，每天送出一臺成功汽車。”近日，成功汽車全國經銷商齊聚山西長治，成功集團汽車事業部副總經理王景雨發佈了一項“超級創富計劃”。

依據該計劃，成功汽車將送出超300輛微卡。目前，成功汽車在售的微卡售價大多在10萬元以下。按此計算，成功汽車將爲該計劃投入約千萬元。

大手筆“送車”的背後，是成功汽車迫切希望被市場看到的願望。成功汽車的前身是八路軍太行山區黃崖洞兵工廠，現屬於山西成功投資集團（以下簡稱“成功集團”）。

早期，成功集團與山西聞名全國的企業一樣，以從事能源煤炭業務發家，並迅速積累資產。直到現在，成功集團的煤炭業務仍是業績支柱，目前，該公司擁有7座現代化煤礦，煤炭年產能可達510萬噸。

當能源市場面臨新能源轉型之際，成功集團開始思考拓展新增長極。與其他山西煤炭企業投向房地產行業不同，成功集團將目光投向汽車、航天等領域。

爲了邁入汽車領域，成功集團收購了原貴州航天圓通汽車製造有限公司80%的股份，以此成爲山西省唯一擁有乘用車、商用車雙生產資質的車企。這家煤炭企業跨界造車之初，曾推出過SUV車型，但並未在當時的汽車市場激起水花。後續，成功汽車調整方向，將目標對準商用車市場。

爲何轉向造車，成功集團董事長馬國利給出的解釋稱，汽車融合了機電、化工、機械、玻璃和金屬等多個行業的技術，而發展高精尖業務正是他的夢想。

在商用車領域，成功汽車已深耕整車製造長達15年，但該公司的知名度並不高。馬國利表示， 在去年調研下沉市場的時候，曾被投資者和經銷商問及，成功汽車是否是一家汽車經銷商。

官方數據顯示，2023年，成功汽車累計實現銷量18000臺，在商用車單細分市場中成爲行業前7名。2024年，成功汽車定下的年銷目標是4萬輛。

目前，成功汽車已生產並推出33款車型，包括成功斑馬、成功角馬等燃油微卡車型是該公司銷量主力。隨着新能源汽車時代到來，成功汽車正發力新能源賽道。

爲此，成功汽車設立了汽車研究院，推出自主研發的純電動新能源城市物流車，研發出氫燃料電池平臺、BMS動力電池管理系統等多個新能源技術。目前，成功汽車共有長治、貴州兩大製造基地，其中長治工廠有着自主知識產權，年設計產能30萬輛、一期投產12萬輛；貴州工廠擁有獨立的整車生產資質，年產能20萬輛。

在海外佈局方面，成功汽車已推出11款車型銷往海外，並在海外成立了銷售公司，進軍亞洲、中東、北非、南美四大市場。2023年，成功汽車出口整車及KD散件4000臺套。目前，成功汽車產品已出口全球46個國家和地區，並在巴西和緬甸建立海外工廠。今年，成功汽車阿根廷工廠將建成投產，並計劃在墨西哥、土耳其、印度尼西亞等地區建設工廠。