美軍中東地區「唯一油艦」擱淺進水 林肯號航母打擊羣斷油

2008年8月21日，美國軍事海運司令部艦隊油料補給艦「大角號」（USNS Big Horn）抵達希臘蘇達灣進行例行港口訪問。（DVIDS）

美國海軍補給艦「大角號」（USNS Big Horn，T-AO-198）本週一（23）於中東國家阿曼外海擱淺，船艙內部進水，導致其無法爲林肯號航母打擊羣（CVN-72）補給燃料，美國海軍正緊急尋找一艘商用油輪來替代，爲林肯號打擊羣提供燃料。

美國海事新聞網《gCaptain》24日報導，最早在該新聞網論壇及海事歷史學家美國坎布爾大學海運歷史專家莫科格力亞諾（Sal Mercogliano）曝光的影片和照片顯示，凱薩級油料補給艦（Henry J. Kaiser class）大角號的舵柱（rudderpost）受損，輪機室進水。由於美國海軍艦艇通常不會傳送自動識別系統（AIS）信號，因此目前無法確定該艦的確切位置。不過，未經證實的消息稱，該艦正被拖往杜拜進行維修。

問題的嚴重性在於「大角號」是美國海軍在中東地區唯一的油料補給艦，一位船長告訴《gCaptain》，美國海軍正緊急尋找一艘商用油輪來替代，爲林肯號打擊羣提供燃料。如果海軍最終使用商用油輪作爲臨時替代艦，必須爲該油輪安裝綜合貨物處理與加油系統（CONSOL），以進行海上補給作業。這套系統包括專用的加油設備、加油軟管以及高容量燃油泵，這些都是在海上安全轉運燃料的關鍵裝置。此外，該油輪還需要強大的通信和控制系統，以確保加油過程中的精確協調。

對商用油輪進行改裝並非易事，這需要對船隻進行重大改動，使其能承受海軍補給任務的特殊壓力和運營需求。此外，必須將受過海上補給操作（UNREP）訓練的專業船員派往中東，以操作這艘船，增加了這一複雜局面的挑戰。商用油輪的航速遠不及海軍補給艦，這可能使該打擊羣在加註燃料時更加脆弱，易受到攻擊。

目前，美國海軍面臨着嚴重的補給艦及操作船員短缺問題。本月早些時候，海軍宣佈，由於難以招募美國商船船員，可能會將17艘補給船艦停泊，包括一艘補給艦。儘管海軍已啓用了5艘新的約翰·路易斯級補給艦，並與國家鋼鐵造船公司（NASSCO）簽訂了67億美元的合約建造8艘補給艦，但挑戰依然存在。然而，這些船隻遇到了許多問題，導致它們無法如期部署。儘管首艘「約翰·路易斯號」於2021年1月下水，但已多次進入船廠維修。截至目前，尚無新型補給艦獲准離開美國。

所幸目前沒有報告顯示船員受傷或環境損害。這一點尤其重要，該艦已經服役33年，這些單殼艦艇自1980年代起便是美國海軍海上補給能力的核心。約翰・路易斯級（John Lewis-class）新型補給艦是凱撒級的後繼者，採用雙殼設計，具有更高的安全性和更大的燃料容量，旨在滿足未來海軍的後勤需求。