美國公共充電樁問題有多嚴重？連交通部長都抱怨充不上電……

財聯社9月14日訊（編輯 瀟湘）美國的公共充電樁網絡究竟有多麼不靠譜？答案是：連美國交通部長布蒂吉格都在因路上的充電樁充不上電而煩惱。

衆所周知，建立可靠的充電網絡，是想要實現燃油車向電動車過渡的基礎。因爲如果駕駛者無法輕鬆地找到可靠的公共充電樁，他們根本不會考慮購買電動汽車。

然而如今，美國的電動汽車司機們卻對公共充電設施越來越不滿，因爲包括設備故障或無法使用在內的問題似乎正變得越來越嚴重，而不是越來越好。

這使得美國政府本週不得不宣佈計劃出資1億美元，努力解決充電樁可靠性問題，使公共充電設施問題不再那麼令人煩惱，且更加穩定。這筆資金旨在維修和更換數以千計的老舊或無法正常工作的充電樁。

這筆資金將來自2021年兩黨基礎設施法案中批准的款項，將用於6000多個被歸類爲“暫時不可用”的現有充電樁的維修。

充電樁不可使用的原因，可能包括電力問題、人爲破壞或正在日常維護等。數據顯示，美國約20%的公共充電樁是在2019年之前安裝的。

連交通部長都抱怨充不上電

許多美國司機表示，目前在使用美國公共充電樁充電時，他們會有一種“擲骰子”的感覺——因爲永遠不知道自己接下來會面臨什麼。

根據美國政府的數據，全美範圍內目前約有15萬個公共充電樁可供司機使用。大多數充電樁的充電時間爲數小時，其實約有3.4萬個是快速充電樁，可在20分鐘至1小時內完成充電，具體取決於設備和汽車電池的充電速度。

然而，根據J.D. Power八月份的一項研究，在特斯拉網絡之外的公共充電樁進行充電嘗試時，大約每五次就會遭遇一次失敗。

J.D. Power電動汽車業務執行總監Brent Gruber指出，總體而言，自2021年以來，駕駛員對充電設施的滿意度一直在下降，充電設備的建設跟不上更多電動汽車的快速普及。

擁有一輛混合動力小型麪包車的美國交通部長布蒂吉格，這些由不可靠設備所造成的充電失敗經歷，他並不感到陌生。

“我們肯定也有過這樣的經歷。事實上，就在幾天前，我們在城裡的一個公園裡就遇到過這種情況，一個帶充電樁的停車位是開放的，但充電樁用不了。”

布蒂吉格在接受採訪時表示，“想象一下，如果你在加油站加油時無法確定自己是否真的能加到油，那將會是什麼樣子。這就是要確保充電設施可靠性的原因，就像今天燃油車獲得燃料的可靠性一樣，我們知道這(充電設施建設)不僅是一個數量問題，也是一個質量問題。”

和許多目前的電動汽車車主一樣，布蒂吉格在家裡的車庫裡也有充電裝置。但許多倡導者表示，隨着電動汽車的擁有者不再侷限於早期使用者羣體——這些早期使用者往往更富有且擁有獨棟別墅，所以對更多人而言，公共充電樁將變得更加重要。

對於美國電動汽車的車主而言，特斯拉充電網絡的加速對外開放或許有望幫助解決一些燃眉之急。過去十多年來，特斯拉一直在建設自己的網絡，並計劃至少向其他類型的汽車開放部分網絡。最近幾個月，一系列汽車製造商已紛紛表示，他們將採用特斯拉的北美充電標準，以換取使用特斯拉充電設備的權利。

根據J.D. Power 8月份的研究發現，雖然美國公共充電樁的故障率高達20%，但特斯拉充電網絡的故障率僅爲4%。