美方專注十載勵志在月球開火車，中方：不信謠，不傳謠，不屑謠！
前言
外太空是我們從小就當作神話故事一般去看待的事情，很多的外太空探索電影，就比如ET或者是星際穿越等大片，都讓我們產生了非常深刻的印象。
對此我們人類也可謂是非常的嚮往，甚至有很多的民間傳聞，就比如UFO照片、外星人遺體、外星異象等等，只可惜目前以我們人類的科技水平尚未達到星球探索的階段。
可是我們從來沒有放棄過對於這方面領域的追求以及執着。
因爲理論上來講，我們現在所居住的地球不僅僅是面臨着全球變暖，更是會因爲開採或者使用而終將資源枯竭。
地球上面的資源是歷史古代一點點遺留下來的，甚至很多東西都是不可再生的。
而人類的數量本身就多，甚至通過繁衍無窮無盡，那麼地球終究會有一天扛不住我們的生存，搬遷星球可能是我們未來的子孫後代必須要面臨的問題。
美國的口出狂言
那麼時至今日，我們全人類究竟對外太空了解多少，又做了多少嘗試呢？
最早的嘗試可能要追溯到戰爭時期。
早在俄羅斯的前身——大國蘇聯，1957年的時候就開始了對外太空的探索。
當時的飛船名字叫做斯普特尼克一號，也是全球第一個敢於嘗試並進入了地球外軌道的國家，自此人類開始了一次次的嘗試與探索。
後來由於整體趨於和平，很少有戰爭發生，各個國家悶頭髮展經濟，建設國家。
在第一次發射的12年後，阿波羅十一號誕生了，這也是全球第二次太空探索的嘗試，打開了地球之外的探索之路。
那時候開始，各個國家也開始爭先恐後的嘗試，並把此當作是展示國家力量或者是爲人類做貢獻的目標。
於是，年復一年，科技的發展，時代在進步，很多國家開始了登月計劃，甚至瞄準了更遠的行星進行探究。
而在之前的一次公開訪談當中，美國領導人宣佈了一個月球鐵路的計劃方案，想要在10年之內在月球鋪上鐵路，以供人們乘坐。
訪談並不是空穴來風，對外發表的正是負責美國航空航天領域的權威機構——美國航空航天局。
也就是說，在這麼多年的太空探索以及登月計劃的鋪墊下，美國認爲要開始下一個階段的目標實施了，也就是剛剛提到的十年美國月球鐵路計劃。
這不由得引起了網友以及全世界人民的好奇，現在連登月都費勁呢，怎麼還上月球住上了？還整個鐵路呢？
且不說是否是天方夜譚，我們需要先了解一下美國人如此方案的構思，爲什麼偏偏要建設鐵路呢？
美國航空航天局認爲在月球需要建設11個區域，就相當於我們現實生活中的城市。
這樣一來，串聯這些城市就需要交通運輸，那麼鐵路線就用來在這些區域的中間，起到連接和轉折的作用。
然而鐵路上面駕駛的車，也不是我們印象中的火車或者高鐵，而是一種採用光學產能的太陽能光伏車。
光伏車是比月球車更加高級的理念設計，因爲它不是一臺汽車，而是相當於一個由太陽能提供電源的動車。
面對美國如此張揚的目標和口號，目前完全不遜色於美國科技的中國，是怎樣的想法呢？
針對美國的行爲，我們是否會採取某些措施，亦或是專家學者有什麼獨到的見解呢？
我國在航空航天方面的成就
然而面對這些鋪天而來的消息，我國更多的是笑而不語。
首先在我國2013年的時候，發射了我國的嫦娥三號外太空探索飛船，也是在當時非常順利地成功登陸月球。
從那個時候開始，我國就已經成爲在全球爲數不多的，可以探索外太空的國家，順利躋身全球前列，成爲先鋒模範。
抵達月球之後順利返航，返航帶回來的植被樣本以及土壤成分分析，都一度順利的進行並且開展，從那時開始，我國的探月計劃就取得了階段性的勝利成果。
我國一直在培養人才，並投入資金去進行高新科技的研發以及建設。
但是從外在來看，我國一直都非常的低調，只有在取得關鍵性進展的時候會向全世界公佈我們的階段性勝利，而這背後付出的艱辛和過程的艱難一般很少提及。
正是這種低調內斂的艱苦奮鬥，以及我國人才的努力投入，才使得我國的太空探索領域得到了優異的成績。
從新聞和發佈會上，我們輕而易舉的說出了探月成功、返航成功的勝利宣言，但是這一切並不輕鬆。
因爲航空航天這個領域原本不是我們的專長，幾乎是零基礎起步的。
所有的技術研發都經過了無數次的試錯，以及反反覆覆一次又一次的拓展與研發。
直至今日，我國航空航天領域已經不能用不容小覷來形容，而是世界先列。
美國似乎是感受到了危機，亦或是着急的想要促進自己國家航空航天領域的探索。
在我國嫦娥三號探月成功之後，就高調發布宣言，可以視作是一種示威，也是一種宣告，強調他們的科技霸主地位，不想讓這個領域被中國搶了風頭，只可惜我國目前的水平確實是非常的強悍。
也許美國過去的實力很強，但是我國現在只強不弱。
從美國目前對我們的重視，以及他們的慌亂感就可以看出，在外太空的巡航探測領域，我國幾乎是已經全方位地超越了美國。
此項數據並非我國自行統計，而是由權威專家機構評價而定。
在嫦娥三號成功實施之後，我國又繼續開展了嫦娥四號以及嫦娥五號探月計劃，每次都成功的實現了月球資源的採取以及探測，供我國進一步深度挖掘以及發展。
作爲中國航空航天事業背後的中堅力量，最大的功臣就是我國的中科院。
我們目前所取得的成就，完全是由中科院一代又一代人的努力，一個又一個人才的貢獻，才帶領我們走出國門，登上月球。
其中在我國2011年的時候，專屬於我國自己的環球衛星正式開始圍着我們轉。
作爲我國外太空的科研基地，也是作爲地球和月球的中轉站，一次又一次振奮人心的科研進步，羣衆是亢奮的，人民是驕傲的。
無比自豪的我們，很榮幸能夠生在這個自強、好勝、謙虛而又努力的大國。
校方的力量功不可沒，人才的輩出更是閃耀了萬丈光芒。
江山代有才人出，一個個學子在我國各個領域爲我國發展和進步提供了血肉力量，甚至很多都未曾透露姓名。
他們是我們真正的驕傲，值得我們舉國上下爲其喝彩和吶喊。
國家給予投入和信任，人才給我們提供了成果和自豪，這樣的配合是我們的國之幸事。
4年前，我國的神州十一號在外太空與國際空間站對接，那一刻我們的熱血沸騰了，我們的自豪被引爆。
雖然仍然和美國有着一定的差距，但是我們經過頑強的奮鬥，持續的努力，目前可以自豪地說，這方面的成就，我們在全世界可以稱得上是僅次於美國，再無敵手。
相信在不久的將來，我們一定可以達到更高的成就，不由得期待那美好的未來。
不知美國人是在癡人說夢，還是有着他們的自信，即便如今科技發達，時代發展日新月異，不果殖民月球或者是月球居住，這都是幾十年內無法實現的問題。
月球鐵軌這件事情不知道他們能不能做到，也不知道他們會不會去做。
不過我們相信以我們的實力，我國的航空航天技術就會在不久的將來成爲世界第一，全球第一。
到時候我們將爲全地球服務，爲人類開創我們未知的未來。
結語
對於這個領域的發展，不僅僅是我國，亦或是美國，登月的目標是全人類需要共同實現的。
所以需要更多的力量，更多國家的人才與努力，讓夢想能夠更快地來臨，讓未來能夠更加的美好。