馬祖莒光貨船又不開!商家喊苦 航港局召開協運會議

連江縣莒光鄉物資缺乏問題3月纔剛發生,但貨船自4月18日後就又未再開往莒光,5月船班仍未定,商家喊苦;航港局訂於8日邀航商業者召開協運會議,協助解決運能問題。

被稱爲「離島中的離島」的莒光大部分物資靠船班補給,今年3月氣候、運補船故障等因素影響貨物供應,當時有官兵在沙灘上寫「沒肉」引發軒然大波,運送民生物資的貨船也久久沒開,居民缺乏生鮮食品。

不過,軍方問題陸續解決後,民間貨船問題依然存在。東莒餐飲業者告訴中央社記者,貨船是重要命脈,以前一週一次,但近半年一個月才一次,且時間不固定,根本不知下次船班,餐飲業與一般商家補貨受極大影響,還有客人反映爲什麼7-11買不到布丁、鮮奶。

這名業者說,餐廳如果開天窗要賠客人錢,只能自力救濟想方設法補貨,他每週要花1小時搭船到南竿鄉採買,2小時內又要配合船班時間趕回程,要先擬好採購清單,有時去南竿途中又接到客人臨時訂單,常手忙腳亂。

他說,在南竿買比直接從臺灣訂還貴,只能咬牙苦撐,有時真沒辦法只能先向鄰居借,或從網路平臺訂米、油與鹽等物資宅配應急。

一名民宿業者表示,有時趕去南竿也買不到菜,且蔬果在夏天無法擺超過一週,現在每月一次訂貨量就會塞滿屋內約10個冰箱、冰櫃,無法再放其他東西,他與太太年紀已不小,還要從港口一次搬大量物資到家裡,體力真的無法負荷,希望貨船一定要恢復到每週1次。

另一名居民說,家家戶戶雖已習慣用數個冰櫃儲存食物,一般民衆生活還過得去,但做生意就很慘,民意代表也不發聲,不知道要找誰投訴。

民主進步黨連江縣黨部主任委員李問說,莒光貨運一再發生供貨問題,顯示連江縣政府怠惰,幾個月來無心爲民衆解決問題,毫無進步,如果連貨物供應都出問題,怎能奢談「觀光立縣」。

連江縣政府產業發展處長林志豐告訴中央社記者,原本臺灣與馬祖航線有6艘貨船,由較小艘的閩臺輪跑莒光航線,運貨成本較低,後來業者淘汰船隻後,現僅剩3艘大船,運貨成本變高,但莒光貨物量較少,降低業者跑莒光意願。

林志豐表示,貨船運貨屬商業行爲,業者會評估成本開船,縣府有拜託交通部航港局要求業者夏天儘量維持每月3班、冬天2班。

航港局迴應,有關貨船業者營運意願與經營模式,基於市場自由機制,依法並無權責要求業者開航一定頻率,而爲協助馬祖地區莒光解決貨源運量不足,無法配送情況等問題,已訂於5月8日邀集航商業者召開協運會議,朝協調航商共同集運方式,協助解決貨運運能問題。

有關政府補貼,航港局表示,依據發展大衆運輸條例針對客運予以補貼,貨運非屬該條例補貼範圍,建議連江縣政府可參考臺東縣政府穩定物資運送方式,透過修正離島綜合建設實施方案提出需求,向其他相關部會申請補助協助。

林志豐說,連江縣長王忠銘4日已舉行協調會,邀南竿百貨業者與交通船業者協商,讓莒光居民免運費訂生活物資並協助運送,每天下午隨交通船運到莒光。

不過,業者說,交通船空間無法應付龐大進貨量,且交通船不像貨船有吊杆,莒光港口也沒浮動碼頭,交通船隻要載重太重就下沉,要在載浮載沉中爬樓梯搬貨非常危險。

貨船業者表示,目前有3家航商跑臺灣馬祖航線,由於航線分散、貨物量又少,不夠3家分,「其實是虧本在跑」。先前有申請希望補助,但沒下文,目前也還沒排5月開到莒光船班。

陸軍馬祖防衛指揮部表示,軍方物資目前都正常,就算各島有相關物資需求,也可從南竿運送。