馬斯克改口，稱開發2.5萬美元有人駕駛汽車毫無意義

11月6日消息，今年4月份路透社有報道稱，美國電動汽車製造商特斯拉放棄長期以來承諾推出售價2.5萬美元的新一代電動汽車計劃，公司股價隨即暴跌。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）急忙通過社交媒體X做出迴應。

“路透社在撒謊，”他寫道，但沒有詳細說明具體情況。特斯拉股價隨後有所回升。

六個月後，馬斯克似乎被迫間接承認，特斯拉確實放棄開發2.5萬美元的有人駕駛汽車計劃。他在今年10月23日舉行的財報電話會議上表示，除非這款汽車能完全自動駕駛，否則製造平價電動汽車“毫無意義”。

他的最新言論是在迴應一位投資者的提問：“我們什麼時候能指望特斯拉推出一款2.5萬美元的普通車型，不是那種機器人出租車？”

馬斯克回答說：“我們不會造非機器人……”，然後他被另一位特斯拉高管打斷了。馬斯克後來補充道：“從本質上講，我認爲2.5萬美元的普通車型毫無意義。那樣做沒什麼價值。”

4月5日路透社報道稱，特斯拉已經放棄推出全新、價格合理的大衆市場電動汽車計劃，但仍計劃推出一款自動駕駛出租車。從那以後，馬斯克越來越多地宣傳自家機器人出租車和自動駕駛汽車的計劃。

特斯拉和馬斯克沒有迴應置評請求。

在今年10月份舉行的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉確實計劃推出一款“2.5萬美元的汽車”，就是特斯拉機器人出租車Cybercab這款雙門雙座的完全自動駕駛車輛。在此之前的10月10日，馬斯克在一場好萊塢風格的活動上發佈了Cybercab原型車。

馬斯克表示，特斯拉將於2026年開始生產機器人出租車，明年將在得克薩斯州和加利福尼亞州部署完全自動駕駛版的Model 3和Model Y。雖然馬斯克關於全自動駕駛汽車的承諾與十年前的類似，但特斯拉在兌現馬斯克的最新承諾時仍面臨着嚴峻的技術、監管和法律挑戰。

直至最近，爲人們提供一款價格親民的全新車型還是特斯拉成爲全球最大汽車製造商這一戰略的關鍵所在。多年來，特斯拉的目標一直是到2030年實現2000萬輛汽車的年產量，這相當於超過當前銷量的十倍，幾乎是目前全球汽車銷量冠軍豐田的兩倍。今年5月份，特斯拉從最新的《影響力報告》中刪除了2000萬輛產量目標的相關內容。

今年1月份，馬斯克在財報電話會議上確認推出全新平價電動汽車的計劃。他表示，新一代汽車將於2025年上市，並將在2017年和2020年分別推出Model 3和Model Y後，爲特斯拉帶來第二波主要的“增長浪潮”。

投資者和特斯拉粉絲通常將這款預期中的平價汽車稱爲“Model 2”，低於特斯拉目前最便宜的車型Model 3。Model 3的起售價爲42490美元。

今年1月份，馬斯克還將這款全新車型描述成需要“新的革命性製造技術”。但今年4月份，在路透社報道特斯拉放棄開發Model 2的計劃後，馬斯克提出了一項“更實惠”車型的計劃，表示這些新車可以在現有特斯拉“相同的生產線”上生產。

晨星研究服務公司（Morningstar Research Services）分析師塞斯·戈爾茨坦（Seth Goldstein）表示，他認爲這些價格較低的汽車將基於現有的特斯拉平臺生產，定價在3.5萬美元左右。

“我的理解是，最初計劃是在一個新的平臺上製造更便宜的汽車，”他表示。“但特斯拉意識到，與製造電動汽車的中國同行相比，他們在生產平價汽車方面已經落後……因此他們改變了策略，不再大舉投資生產一款新車。”

在4月5日路透社報道特斯拉放棄Model 2之後，馬斯克當天在社交媒體X上發帖稱，特斯拉計劃在8月份推出一款“機器人出租車”。結果發佈會推遲到10月份，在洛杉磯附近的一個電影片場舉行。會上的內容也未讓投資者感到滿意，導致特斯拉股價第二天下跌了9%。

一些投資者認爲，馬斯克對Cybercab的介紹、展示的自動駕駛“Robovan”概念車和人形機器人都缺乏關於產品的具體細節。特斯拉尚未透露，除了公司現有車輛已經在使用的FSD功能外，Cybercab是否會採用新的自動駕駛技術。目前來看，特斯拉現有車型還不能實現完全自動駕駛，需要人類駕駛員保持高度警覺。

Cybercab的目標市場尚不清晰。這款機器人出租車的跑車外觀和雙門雙座配置在美國汽車市場上幾乎絕跡，也讓一些分析人士感到困惑；他們原以爲這款機器人出租車會有更大的空間容納乘客和行李。

馬斯克在今年10月份的財報電話會議上表示，這款概念車的設計“針對自動駕駛進行了優化”，同時價格也更親民。

馬斯克說：“它的成本大約只有2.5萬美元，所以這就是一款2.5萬美元的汽車。”“它只是沒有方向盤和踏板。”（辰辰）