馬磊：年底前蔚來高速換電站將增至1000座
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本站汽車11月19日報道 11月15日-11月24日，2024廣州車展正式舉行。本站汽車邀請各位行業精英開啓高端對話，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。今天來到本站汽車訪談間的是蔚來公司傳播高級總監馬磊。
蔚來公司傳播高級總監 馬磊
核心提示：馬磊表示，此次車展，蔚來展出了芯片、系統、智駕、第四代換電站等十年創新技術成果。爲慶祝十週年，蔚來推出十億加電補貼活動。目前爲止，超40家傳統豪華品牌經銷商翻牌蔚來。蔚來Q4將建設超過350座以上的換電站，其中高速換電站將增加到1000座，實現高速公路九縱九橫全面打通。
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2024廣州國際車展的現場，這一時段做客我們訪談間的嘉賓是蔚來公司傳播高級總監馬磊先生，給大家打個招呼。
馬磊：你好，本站汽車的各位朋友大家好，我是蔚來公司的馬磊。
本站汽車：那先給我們介紹一下此次廣州車展，蔚來汽車展臺有哪些亮點？
馬磊：今年是蔚來十週年，所以今年蔚來車展首先呈現出了蔚來十年的創新技術成果，包括我們的芯片、系統以及智能駕駛等等，以及第四代換電站。十週年我們也爲購車用戶帶來了很多驚喜。比如推出了十億的加電補貼，任何一個下載蔚來APP的粉絲用戶都可以來抽取十億補貼，最高可以獲得三千元的加電補貼。
另外，購車用戶也可以抽取蔚來十週年全球創新之旅。總之我們展臺非常精彩，也歡迎各位朋友到蔚來展臺來打卡。
本站汽車：今年NIO Day有沒有什麼可以提前向廣大網友透露的信息，最值得大家關注的是什麼？
馬磊：今年NIO Day定在12月21日廣州的海心沙舉辦，這也是蔚來用戶社區自己投票選擇的結果，也展現出大灣區用戶對蔚來社區的熱情。大家都知道今年是蔚來十週年，所以今年NIO Day是第一次在戶外舉辦，可能會爲期兩天，活動內容也會非常豐富。
NIO Day會給大家全面呈現蔚來十週年科技創新成果，當然也會有重磅產品和品牌發佈。我們的第三品牌螢火蟲也將在今年的NIO Day上與大家見面。有很多驚喜期待大家一起參與。
本站汽車：幾乎所有品牌都在打價格戰，蔚來主動提到要調整銷售結構、促毛利提升，有什麼具體的動作規劃嗎？
馬磊：李斌在9月初財報會上講過，整個Q4的核心目標就是整個公司穩銷量、調結構、增毛利。我們爲用戶提供的購買政策，在保持一定的市場競爭力的同時還是維持價格層面的穩定，不過多參與到更加激烈的價格競爭當中去，而是選擇卷價值。大家知道蔚來產品運用了非常多領先的智能硬件，我們會通過加快智能系統、智能駕駛的研發，爲用戶不斷地升級產品，帶來更好的產品體驗價值。
另一方面，我們也在非常快速地推進縣縣通計劃，讓用戶加電補能會越來越便捷。
總之，我們認爲還是不要過多地卷價格，應該卷價值。因爲本身過度地卷價格對於用戶二手車處理也是有傷害的。
蔚來公司傳播高級總監 馬磊（左） 本站汽車主編 劉暢（右）
本站汽車：說到二手車，近期蔚來二手車市場表現不錯，聽車商說“來一輛賣一輛”，這種情況是如何產生的？
馬磊：最近我們也關注到兩個核心數據。一是蔚來二手車在市場上的週轉天數大概是兩週15天左右，我們行業裡的平均值可能是30天到45天，也就是說，蔚來二手車週轉天數基本上只有行業平均值的二分之一到三分之一，這是一個數字。
另外一個數字，根據中國汽車聯合學會的報告，蔚來二手車的殘值是穩定增長的，以ET5和ET5T爲例，一年期二手車殘值大概在75-80%之間。這個水平無論是與同級別的傳統豪華品牌，比如說寶馬的三系，還是與電車當中比較暢銷的車型，比如Model 3（參數丨圖片），相比都是領先的，而且趨勢都是向好的。至於原因我覺得也比較簡單，可能有三點：
第一，剛纔談到了，沒有過多卷價格而是卷價值。保證價格的穩定，對於整個二手車交易的穩定性，價格的穩定性來說有着直接作用。
第二，蔚來的產品因爲有比較領先的智能硬件和智能系統，可以實現10-15年高頻迭代OTA，保證這款車常用常新。
第三，是蔚來公司比較獨特的優勢。大家知道電車的二手車在交易過程中影響它價格的核心原因是電池衰減問題，並且這個問題對於用戶來講是透明的。因爲蔚來採取的是車電分離，可充可換可升級的模式，所以我們用戶在買賣二手車的時候，對於二手車來講最有價值，也是大家最關心的電池問題是沒有憂慮的。
而且，車電分離可以讓用戶選擇BaaS（Battery as a Service，蔚來推出的電池租用服務）的購買方式，這樣購買成本會進一步降低。這三種因素的疊加就出現了剛纔說的結果，蔚來二手車確實比較受歡迎。
本站汽車：越來越多BBA傳統豪華品牌門店翻牌中國高端品牌，蔚來有這樣的情況嗎？
馬磊：我們最近確實也關注到市場上有各種報道，因爲整體大的油改電的背景下，傳統油車相對來講壓力會大一些，但是確實有一些傳統豪華品牌門店選擇和蔚來合作，把店面翻成蔚來的直營店。
到目前爲止，我所瞭解的數據應該有超過40家以上傳統的豪華品牌經銷商將門店翻成蔚來的直營店，與我們一起合作。其實在廣州就有一個豪華品牌旗艦店——廣州京溪奧迪，現在已經翻成了蔚來直營店。
廣州以外的地區也會有這種情況，比如保時捷的旗艦店在翻牌蔚來。我想我們的經銷商朋友身在市場一線，他們的感知應該是最敏銳的。這種選擇也展現出了高端市場油改電，也就是高端純電市場還是大有可爲的。
本站汽車：今年蔚來發布了加電縣縣通計劃，想問下目前加電縣縣通的進展，尤其是廣東地區充換電站的建設情況？
馬磊：我們在今年8月20日舉辦的Power UP活動上發佈了充換電縣縣通計劃，目前推進得非常順利。到今天爲止，全國換電站有2678座，今年年底會突破3000座，也就是說整個Q4會建設超過350座以上的換電站。
其中高速換電站會從目前的800多座，到年底增加到1000座。1000座是什麼概念？基本可以實現高速公路九縱九橫全面打通，你可以把它理解成爲基建的第四張網。
這張網給用戶帶來的直接利益就是全國主要的高速公路基本每兩百公里以內都會有換電站，用戶城際出行基本沒有里程焦慮。
尤其是廣東，我們的建設速度非常快。廣東省總共有335座換電站，到今年年底將達到380座換電站，廣東全省高速公路年底會鋪到100座，所以廣東的用戶在城際之間出行，甚至縣與縣之間出行是非常便捷。
本站汽車：您剛纔提到了車展上展示了第四代換電站，這個第四代換電站有什麼技術特點給我們介紹一下？
馬磊：第四代換電站現在可以補23塊電池，每天飽和服務體量可以達到480次，平均換電時間應該來到2分24秒，真正實現了比加油還快。
而且，第四代換電站也佈置了激光雷達和兩顆芯片，放到中國的電車市場看，比絕大部分車的算力都要高。這也爲接下來推進無人代客換電在做準備，整個技術含量還是非常高的。