陸最大深遠海多功能救助船 南海救103輪投用

由大陸自行設計建造的深遠海大功率多功能綜合救助船「南海救103」輪，日前列編交通運輸部南海救助局，正式投入使用。圖爲深圳蛇口郵輪母港水域舉行綜合應急演習。（中新社）

由大陸自行設計建造的深遠海大功率多功能綜合救助船「南海救103」輪，日前列編交通運輸部南海救助局，正式投入使用。陸媒報導指，該輪兼有水面遇險人員搜尋救助、深遠海遇險船舶拖曳救助等7大功能，填補了大陸深遠海綜合搜救能力的空白。

「南海救103」輪由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，是新一代升級版1.4萬千瓦大型深遠海多功能救助船。該輪排水量高達1萬9134噸，總長136.9公尺、寬26.7公尺，型深11公尺，其上搭載兩臺7200千瓦功率的主機，最大航速17.5節，續航力1萬6000海里。

此外，「南海救103」輪拖力350噸，配備DP-3動力定位和二級對外消防能力，設置大型直升機起降平臺和中型直升機庫，配備全海深多波束探測系統一套，配備6000公尺和3000公尺級ROV工作站各1套，能搭載6000公尺級TAUV／AUV系統。

「南海救103」輪2022年12月在深圳孖洲島下水，並於2023年8月曆時16天，通過45項海上試驗。據悉，該輪兼有水面遇險人員搜尋救助、深遠海遇險船舶拖曳救助、海空立體搜尋救助支持、對外消防滅火、應急搶險救助、信息傳輸與應急指揮、溢油污染監測等7大功能。

南海救助局相關負責人表示，「南海救103」輪的正式投入使用，將更加有效地處置應對各類海上突發事件，執行深遠海遇險船舶、航空器搜尋救援等任務，爲南海海上運輸、海洋資源開發等提供安全和服務保障，參與全球海上搜救和國際救援行動，維護大陸海上運輸通道安全，對於保障南海海域海上人命安全和海上物流鏈供應鏈通暢具有重要意義。

而據瞭解，隨着「南海救103」輪的加入，目前交通運輸部救撈系統在南海海區的粵東、珠江口0、瓊州海峽、西沙和南沙等重點海域動態部署了25艘專業救助船艇、4架救助直升機、9支應急救助隊，實施24小時全天候值班待命。