陸制兩棲飛機 鯤龍迎海上首飛

大陸水陸兩棲飛機「鯤龍」在湖北荊門水上首飛。（新華社）

鯤龍在珠海金灣機場起飛。（新華社資料照片）

中國航空工業集團有限公司23日宣佈，自主研製的大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛成功之後，將於今年下半年在青島展開海上首飛重大試驗，進一步推進項目研製進展。

據瞭解，AG600已正式開始海上首飛的前置試飛，目前已累計完成172架次、308小時試飛。按計劃海上首飛所需轉場航線、試驗空域、陸上機場、海上起降帶選擇。

續航時間長 救援力強

在青島市政府的安排下，海上航運、港口調度，海上救援、醫務救護、秩序維護等各項日常保障及應急保障準備工作按日程推進。大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600是大陸爲滿足森林滅火和水上救援迫切需要，研製的大型特種用途民用飛機，具有航程遠、續航時間長的特點，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，一次最多汲水12噸。還可在複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援最多可一次性救護50名遇險人員，AG600的問世將爲大陸提供展開中遠海水上救援的有效方式。

航空工業表示，2020年是AG600專案研製的攻堅年，實現專案總目標的關鍵年，面對疫情防控和科研生產任務的挑戰，航空工業召開一系列協調會進行全面佈置，力爭完成全年任務目標。

支援島礁 無須跑道降落

業內人士指出，AG600具有速度快、可達性、機動性好，搜索範圍廣、搜索效率高，安全性高、裝載量大等優點，投入使用將有效滿足大陸應急救援體系和自然災害防治需要。

除了一般的民間用途，AG600還可用於軍事，這方面的用途也引發軍事專家的注意。特別是用於南海島礁支援，可以在沒有跑道的海面降落，可用於運兵、運補甚至海上科學研究，在短時間內將大量人力物力運達南海諸島，對於諸多南海周邊國家是股壓力。AG600早在四年前的珠海航展就已公開展示，並試飛成功，當時的現身就已引發軍事專家的討論。