綠營批護航BRT還擋MRT　盧秀燕陣營：反舉債沒有反建設

▲民進黨中市議會黨團總召李天生等人，批評盧秀燕一面擋捷運藍線，一面護航BRT，應先向市民道歉。（圖／記者李忠憲攝）

記者李忠憲／中市報導

臺中市捷運藍線今年已獲中央覈定，民進黨市議會黨團21日召開記者會，批評國民黨臺中市長參選人盧秀燕，一手在中央阻擋捷運藍線計劃，一手在地方主張恢復冒牌BRT，說法矛盾，應向全體市民道歉。盧陣營對此嚴詞迴應，他們「反舉債」、「反草率」，沒有「反建設！」

▲民進黨中市議會黨團召開記者會，由總召李天生(中)、市議員江肇國(左)、劉淑華代表出席。（圖／記者李忠憲攝）

▲▼民進黨中市議會黨團提出相關資料，顯示盧秀燕等人在中央阻擋臺中藍線捷運計劃。（圖／記者李忠憲攝）

民進黨市議會黨團總召李天生今天與市議員江肇國、劉淑華召開記者會，針對臺中市長參選人盧秀燕對於藍線捷運及已被改革掉的冒牌BRT的言論對外說明。

李天生表示，前市長鬍志強當時爲尾就選情不振，草率讓還沒驗收的冒牌BRT，導致臺灣大道壅塞，車禍頻傳，引發嚴重民怨。胡前市長主政期間，行經臺灣大道的捷運藍線計劃，屢遭同黨執政的中央政府駁回。其中2014年、也就是冒牌BRT上路後，捷運藍線還遭交通部以「已有BRT系統計劃」爲由，駁回興建捷運藍線的計劃。

市長林佳龍上任後，除即時改革將BRT改成公車優化專用道，阻止壅塞問題持續惡化，也避免200多億公帑繼續浪費。改革後班次倍增、候車時間縮短，也改善其他車道的順暢度，海線民衆更免除轉乘之苦，舊城區被冒牌BRT取消的公車站也恢復停靠，讓民衆前往市場或醫院更便利。今年3月，臺中捷運藍線計劃首度獲交通部審查通過，成功爭取到市民盼望10多年的藍線捷運。

李天生說，立委盧秀燕身爲市長參選人，竟然說這些改革是「爲反對而反對」，甚至在地方主張恢復冒牌BRT。對於過去10幾年捷運藍線計劃「生雞蛋無、放雞屎有」的盧秀燕，甚至在立法院審查相關預算時，跟她的競選主委和總幹事江啓臣、顏寬恆，聯手反對臺中興建捷運藍線的計劃！

民進黨團表示，希望盧秀燕向臺中市民道歉，因爲雖然在盧秀燕連署的決議中，認爲臺灣人口漸少且高齡化，所以凍結捷運建設。但臺中人口不僅年輕，且在市長主政強化社會福利下，已成長成爲全國第2大城，臺中市民要的是捷運路網，不是BRT的冒牌貨。

盧陣營則說，他們反對舉債、反對草率，不是反對建設，可行的建設像捷運藍線、海線雙軌等，都能在正常公務預算中編列，根本不必用完全舉債的前瞻計劃來執行。現在各縣市政府舉債額度僅剩3700多億元，，前瞻建設完成時就是地方政府財政崩潰之際。民進黨沒有辦法「興利」，更無法「節流」，年底選舉就是全民懲罰民進黨的時刻， 讓他們下臺檢討，給臺灣、給臺中另一次新的轉機。

中市交通局長王義川表示，前市府堅持蓋BRT，還號稱「類捷運」，交通部纔不覈定捷運藍線。現在市府將BRT轉型爲優化公車專用道，交通部才審查通過。盧立委現在還主張恢復BRT，他擔心交通部再度質疑捷運藍線必要性，希望她能謹言慎行。