陸黑心「三無」鋰電池埋隱患 去年電動自行車火災多1成

大陸黑心「三無」鋰電池問題被報導揭露，同時數據也顯示，去年電動自行車因電池故障引發火災比例多出超過1成。（截自央視財經）

近年大陸鋰電池產業發展快速，廢舊鋰電池回收利用行業也成了產業火熱賽道。但根據央視財經調查曝光，走訪一線現場發現，當前鋰電池回收通路中，有許多不符資格的小作坊、小工廠進入，擅自回收拆解舊的鋰電池進行粗加工牟利，導致一批「三無產品」（無生產日期、無品質合格證、無生產廠家）埋下社會公共安全隱患。

實際上，過去一年全大陸接報電動自行車和建築內因蓄電池故障引發的火災多達2.5萬起，較2022年上升12.3％。據央視記者暗訪就遇上鋰電池突然起火，一位戴着頭盔的年輕人手忙腳亂把起火鋰電池拎出去，甚至工作人員說，拆解起火是常有的事。

這些黑作坊收集廢舊電池，重新拆裝，製造更大容量的鋰電池，都是「三無產品」。工廠負責人指出，組裝鋰電池想賺錢，控制成本佔到70％的電芯是關鍵，同樣容量的電芯，新舊價格相差2到3倍。爲了節約成本，大部分都是選用從廢舊新能源汽車底盤上拆下來的電芯。

一家門店負責人更透露，定製鋰電池根據使用電芯的不同，價格也不一樣。同樣一組48伏特60安培的電池，價格從1千多元（人民幣，下同）到3千多元不等，做一組至少賺400至500元。最忙的時候，每天最多能做6組等於日賺2千多元。

甚至有些網路主播打着大陸官方鼓勵鋰電池「梯次利用」的說法，以「零門檻、投資少、賺錢快」爲誘餌，售賣拆解組裝廢舊鋰電池的課程，還進行影片教學，並承諾包教包會，吸引網友參與。

在華東某地的一個小鄉村，還找到一家號稱全網最火的鋰電池創業孵化基地，廠房大門對面的牆上寫着「鋰電池pack實操基地」，地面上擺滿了從各地回收的鋰電池電芯，有工作人員正在進行網路直播，但現場電池有些已老化鼓包，增加發生爆炸燃燒事故的風險。