陸寒潮暴雪來襲新能源車迎考驗 車主抱怨續航大打折扣

大陸新能源車近年發展迅猛、海外出口大增，但面對冬季寒潮來襲，也出現低溫導致電池續航縮水的難題與車主抱怨。（新華社）

大陸中央氣象臺14日發佈暴雪黃色預警、寒潮黃色預警、大風黃色預警。隨着寒潮暴雪的來臨，讓大陸近年熱門的新能源車面臨考驗，電池電量、行駛損耗會加速，呈現汽車冬季續航縮水的用車難題。實際上，已有不少新能源車主開始抱怨電池續航問題，尤其在大陸北方更爲明顯，寒冷低溫會導致電池的放電速率加快，同時電池的儲電能力也會大幅降低。

同時電動車車主更害怕充電漲價、且是悄悄地漲價。根據大陸前瞻網報導，不少新能源車主都發現，多地的公共充電樁電費開始上調。有特斯拉車主說，部分地區的特斯拉充電樁在優惠充電時段電價，從原本的每度1.08元（人民幣，下同）已漲到了1.29元，「本來冬天電力就衰減，再加上充電費上漲，真像養了個爹。」

實際上，在2022年中國電動汽車百人會論壇上，大陸工信部副部長辛國斌也直言，新能源汽車在低溫適應性等方面還存在很多不足，需要進一步創新思路、完善措施，着力解決相關問題。

汽車業內人士表示，大陸新能源汽車的關鍵技術在不斷提升，許多品牌宣稱自己的產品續航里程能達到400至500公里甚至更多。但實際駕駛過程中的標準續航里程與實際續航里程並不能做到完全一致，這也讓消費者產生「里程焦慮」。同時目前新能源汽車的冬季續航問題依然需要技術攻關，企業也應如實告知消費者產品續航的具體情況，不應存在誇大的成分。

據EV VOLUMES統計資料，2014至2022年全球新能源汽車銷量快速增長，2022年全球新能源汽車銷量約爲1052.2萬輛、年增55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然爲近9年來較高的增速。