陸國產郵輪首航 載3000人遊日韓

大陸首艘國產大型郵輪愛達‧魔都號1月1日開啓商業首航，首航遊客達3000多人。（中新社）

大陸首艘國產大型郵輪愛達‧魔都號近日開啓商業首航，首航遊客達3000多人。上海國際郵輪經濟研究中心副主任邱羚認爲，愛達‧魔都號應該是循序漸進，小步快走，不要盲目或過於樂觀；今年1月起航至3月，是關鍵時間點，因爲3月後，大陸國內郵輪運力供應預計將恢復到2019年水準。

澎湃新聞報導，4歲的姜子青和爸爸媽媽成爲首批登船遊客。愛達‧魔都號首位客人馮硯昕興奮地說，「我2014年的時候在歐洲坐過豪華郵輪，當時就想什麼時候能坐上我們自己造的郵輪，現在終於實現了。」她的兒子姜子青則開心地稱，「我們第一站要去濟州島，後面去日本。最期待的是在郵輪上游泳。」

報導指出，早上7點半，吳淞口國際郵輪港已是一片如火如荼的繁忙景象。上海海關所屬寶山海關通關大廳內，旅客排隊依次進入旅檢通道，在海關關員引導下有序完成出境通關手續，通過玻璃廊橋登上郵輪，開啓首航之旅。寶山海關共對3023名旅客和1242名船員完成出境人員及其行李物品的監管工作，平均每位旅客通關時長不超過10秒。

「從郵輪市場的滲透率來說，北美和歐洲遠遠大於中國。」邱羚認爲，愛達‧魔都號從誕生到正式運營，經歷漫長6年。2023至2024年是關鍵轉折期，也是大陸郵輪產業從三年的停航到艱難起步的過程。到2024年，大陸將迎來全面復甦的轉折年。

邱羚強調，一方面政府要在郵輪產業的發展方面給予更多政策支持，也希望上海能夠成爲先行先試的典型；另一方面也呼籲大陸中央與地方的協作，就是從國家到地方政府部門的更好協作；三個方面也是希望各方能夠同心協力去打破很多政策方面的瓶頸和痛點，最終爲產業的發展營造更好的營商環境。

資料顯示，愛達‧魔都號全長323.6公尺，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。1月1日從上海出發開啓首航季，帶領旅客前往日本、韓國等東北亞熱門郵輪旅遊目的地。全年航線船票價格從人均二、三千元到一萬多元人民幣不等。