留意視覺盲區、內輪差　4大原則讓你不被大卡車撞上

▲大卡車／連結車司機受限於車輛大小，總會有相當程度的視覺死角；此時要如何抱持安全距離，就是一門學問了。（圖／路透社）

編輯／Mitty

總會在新聞媒體上，時有耳聞不少因大卡車／連結車所導致的意外事故，也因爲如此，連帶也讓不少車友開車上路時，總對眼前的大卡車避之唯恐不及；但是過度驚慌失措，反倒無形之中也提高了事故發生機率；因此，美國「消費者報告」（Cosumer Report）更委請專門的卡車司機，不藏私傳授與大卡車「和平共處」的四大法則。

▲事實上，大卡車／拖板車司機更害怕與一般車輛並肩而行。（圖／stocksnap）

有28年開車資歷的職業司機Alphonso Lewis表示，事實上大卡車／拖板車司機更害怕一般車輛擅自「接近」他們，深怕一不留神，就發生難以挽回的憾事；有鑑於此，Alphonso Lewis更直接以「內輪差」、「視覺盲區」作爲核心，與車友分享下列心得：

▲由於視覺視線限制，因此一般車輛切勿長時間逗留在大卡車的左右兩側。（圖／路透社）

◆大卡車左右兩側皆有視覺盲區，切勿長時間逗留並行

由於車型與坐姿限定，大卡車司機左右兩側皆有相當程度的視覺盲區，倘若一般車輛意欲從左側車道經過，最好快速通過，切勿長時間逗留並行；同時，大卡車右側車道由於距離駕駛座較遠，受到視線死角的限制更大；因此倘若礙於車流無法快速通過，勢必也要與大卡車維持間隔一個車道的左右距離。

◆確保前後距離足夠，在逕行切換至大卡車前方

在完成超車要回到大卡車前方時，最好也要確認保留適當的安全距離；這是因爲一輛滿載貨物的大卡車，通常都需要比一般車輛多將近40％的煞停距離；倘若沒有適度保持緩衝區，難保不會因爲車流一時壅塞而導致追撞。

一般來說，變換車道時，倘若後視鏡能夠完整看到後方大卡車的車頭，此時距離多半已經拉開，車友們便可以切換方向燈，完成變換車道動作。

▲以後視鏡確認自身與大卡車的相對距離，才能確保有足夠的緩衝區進行超車。（圖／stocksnap）

◆大卡車轉彎時內輪差，切勿從內側跟車

最常在新聞媒體上看到，機車騎士因一時搶快，在路口自大卡車內側過彎，卻因「內輪差」擦撞倒地的死亡事故；所謂的內輪差，就是泛指大卡車在轉彎時，內側前輪劃出的圓半徑會比較大，後輪劃出的圓半徑比較小，當中輪間的差距就叫做內輪差。

也因爲如此，內輪差不僅易於造成一般車輛因誤判而導致被大卡車車尾撞擊，連帶也讓大卡車司機產生相當程度的視覺死角；因此最安全的方式，還是等到大卡車先行轉彎之後，再逕行跟上。

◆跟在大卡車後方也要保持安全距離

同樣的，倘若跟在大卡車後方，最好也要保持至少30英尺（10公尺）的緩衝距離；這也是因爲倘若前方發生緊急事故，大卡車必須擁有更長的煞停距離，倘若後車一路咬着大客車車尾，很容易就因爲一時不察發生追撞事故。

▲說穿了，確保自身車輛與大客車的前後左右距離，纔是安全回家的不二法門。（圖／路透社）