臨軌工地 交長允盤點有風險民間工程

東南水泥4月1日拆除水泥儲倉時不慎撞倒電塔，造成高鐵斷電列車停駛，左營站跟臺南站擠滿旅客。 （中新社）

東南水泥前天拆除水泥儲倉時因施工不慎，破壞臺電電塔，進而影響到高鐵與臺鐵路線，高鐵爲此中斷臺南－左營間列車7個小時，大批旅客塞在臺南站，車輛、人流路線一團亂。交通部長王國材昨表示，已請雙鐵再去審視軌道路線，看還有沒有類似狀況可能發生，另站區疏導動線也有檢討必要。

對於臺灣鐵道暨國土規劃學會批評，前天又是一起工程威脅軌道安全的事件，王國材說明，前天的狀況與去年太魯閣號事故不同，這次東南水泥離軌道還有段距離，9層樓高的儲倉倒下壓到高壓電塔，這是意外，但確實也提醒了交通部，任何情況都可能發生。

王國材表示，儲倉倒塌地點離軌道還有100多公尺，以高鐵兩側禁建限爲例是60公尺，符合規範。但由於狀況特殊，他有請雙鐵再去審視，看還有沒有類似狀況可能發生。

臺鐵局工務處長王兆賢說，前天東南水泥工程的地點，第一不是臺鐵自己的工程，第二距離太遠，因此不在臺鐵去年檢討臨軌工程的範圍，已着手思考如何盤點軌道沿線有風險的民間工程。

1日的事故共影響高鐵11.4萬人、臺鐵1.2萬人，王國材再次對旅客們表示歉意。他說，從倒塌影片來看，整個工地警覺性不夠，對儲倉倒塌方向預估錯誤，已請高鐵、臺鐵研究向東南水泥求償，相關金額還要待律師計算後提出，而旅客補償部分由高鐵、臺鐵現有規範處理。

車站疏導方面，臺南站擠滿旅客，王國材坦言「有點亂」，當晚最大問題是派出300多輛接駁車，卻在外圍塞成一團進不了車站候車區，未來上車地點應該更分散，不能集中在原候車區，這要徹底檢討，找出因應方案。