兩岸正班機訂位不到五成 無春節加班機

明年1月總統大選加上農曆年關將近，兩岸往返機票再成關注焦點。圖爲5月22日，乘客乘坐福州-臺北松山客運復航首航航班現場。（中新社）

今年1月總統大選加上農曆年關將近，兩岸往返機票再成關注點，尤其今年部分大陸10家航空業者對臺商臺青臺生安排團購優惠方案，但華航、長榮並未跟進。航空業者透露，首次看到大陸航空公司如此安排，坦言多少受影響，但仍會按年末慣例做淡季機票促銷；同時坦言目前正班機訂位不到五成，暫時沒考慮春節加班機。

爲方便2024年1月總統大選與春節期間順利往返兩岸，大陸全國臺企聯10月宣佈與大陸國航、東航等10家航空公司協商2024年「臺胞返鄉團購機票」事宜。單人一趟往返機票落在1190元（人民幣，下同）至2200元（含中轉）之間；兩趟往返則在2600到4200元區間。之後春秋航空更祭出單程含稅399元的機票。

當時雖然臺企聯文件表示，華航與長榮航空後續也將推出相關促銷方案。但直至12月底，兩家臺籍航空公司並未發佈返鄉投票或過年的特殊優惠方案。

臺籍航空業者表示，第一次看到大陸航空業者祭出這樣的團購方案，坦言多少因該方案受到一些銷售影響，但「其實也不是第一次投票了」，在行銷策略上，沒規畫返鄉投票促銷，甚至稱不上跟不跟進。基本上就是依循公司步調，慣例在年末淡季時推出一些促銷調整，票價雖然沒有這麼低，但就是按照市場機制。

近年因疫情與臺商減少，自2021年以來就沒有航空公司再申請加班，截至去年12月27日，正班機仍有許多空位。據瞭解，各家國籍與陸籍航空公司2024年同樣沒有春節加班機規畫，至上月底，正班機的訂位率約在2至4成之間，連投票前的訂位率都比春節連假還高，推測是許多人選擇在大選期間回來投票，過年則待在大陸。

但這同時也反映，即便疫情結束大半年，兩岸班機仍處於「冷調性」。臺籍航空業者分析，這主要還是現階段的機票供給比需求大很多，從兩岸復航至今，旅客都仍以臺籍消費者爲主，大陸要來臺洽公等人數有限，導致客源單一，同時在往返需求的高低落差上也會更明顯，恐怕還是要等到包含兩岸旅行等開放後，纔有可能進一步讓兩岸航班回溫與進一步擴大航點。