聯嘉 碳權卡位戰拔頭籌

聯嘉近年財報

隨着碳權交易平臺即將上路,「減碳」成爲熱議話題,LED車燈廠聯嘉光電(6288)提前佈局有成,上週通過政府專案獎勵,將推動供應商減碳平臺,成爲汽車零件廠唯一獲輔導獎勵廠商。

聯嘉表示,除可符合歐洲車廠客戶要求,初估輔導後整體節電率可達5%,且隨着碳權交易平臺上路,未來亦可望收碳權收益。

目前包括東陽(1319)、堤維西(1522)、和大(1536)等汽車零件廠也都已積極展開碳盤查,希望可在後續政府明訂碳權交易等遊戲規則後,以最快速度搭上減碳列車,爲日後爭取海外市場訂單增加籌碼。

聯嘉表示,隨着全球減碳趨勢,客戶紛紛對產品碳排放足跡提出要求,尤其是歐洲客戶都相當關心,公司自2020年即提前展開碳盤查作業,希望可掌握公司整體碳排放狀況。

爲符合包括VOLVO及BMW等國際車廠客戶要求,聯嘉今年再號召供應商共同加入減碳平臺,並且獲工業局選爲在特定領域技術具有獨特性及關鍵性、在全球市場具有領先地位的臺灣「中堅企業」,並通過政府專案經費獎勵。

聯嘉說明,聯嘉將與中衛發展中心合作,透過聯嘉的採購力量,攜手帶動在供應鏈裡的上下游業者共同減碳、縮短減碳進程,預期至年底將能創造4.5座大安森林公園年碳吸附量。

聯嘉表示,此次的專案爲「以大帶小製造業低碳化及智慧化升級轉型補助」提供智慧化最高2,000萬元補助及低碳化最高3,000萬元補助,初估可達成整體節電率約5%。

聯嘉爲LED供應廠商,目前車燈應用產品佔公司營收最大佔比,爲GM、Ford、TESLA、Rivian等超過45家汽車大廠的原廠LED車燈模組供應商。

聯嘉認爲,透過此一減碳平臺機智,除可確保公司在全球國際車廠供應鏈當中,公司也可達到實質降低成本效益,未來碳權交易上路,更有機會可收碳權收益。

除聯嘉在汽車零件廠中動作最快,整車廠中華汽車(2204)在今年協力廠商會員大會中,也宣示將以「以大帶小」概念推動綠色供應鏈,希望與供應鏈夥伴攜手共同推動減碳。