力推運-20E運輸機 陸要賣它「胖妞」猛搶市

解放軍運-20大型運輸機轉場起飛的資料照。（中國軍網）

就在消息傳出，北京打算軍售巴基斯坦殲-31隱形戰機後，又盛傳中方要出售奈及利亞有「胖妞」暱稱的運-20BE多用途運輸機。

據《南華早報》（South China Morning Post）和《歐亞時報》（The EurAsian Times）10日報導，運-20BE運輸機2023年11月在杜拜航空展（Dubai Air Show）首度亮相後，已做好出口準備。媒體報導說，中方目前提議要賣奈及利亞這款正在生產的最大軍機。

據悉運-20性能相當於美國C-17「全球霸王」（Globemaster）運輸機，使中國成爲繼美、俄之後，第3個擁有自制軍用級多用途運輸機的國家。運-20是由中方國營西安飛機工業集團所研製，空重110短噸。它比俄製伊留申-96（Ilyushin Il-76）運輸機大，是中國空軍運輸機隊中的骨幹。而波音（Boeing）的 C-17「全球霸王III」（Globemaster III）雖比運-20更大，但已於 2015年停產。

北京正提高產能，以期滿足出口訂單。據《兵工科技》雜誌上週報導，出口型Y-20 BE去年2023年11月已現身國際市場。而中方趁奈及利亞國防部長阿布巴卡爾（Mohammed Badar Abubakar）去年11月訪北京時，也向他展示了出口版運-20BE。報導中強調，一旦客戶國採購運-20，北京就有機會和它們建立更深的戰略與合作關係。

而據央視去年11月報導，製造商西飛一直在運作量產裝配線，以提高效率並擴大產能。事實上，飛機組裝並不是在固定的工作站進行，而是在工作階段完成時，以類似生產汽車的方式，讓零組件沿着「脈衝線」移動。這些裝配線用於製造一些世界上最先進的飛機，無論是洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的F-35隱形戰機，或是波音（Boeing）787客機等世上最先進的飛機，都是利用這類組裝線打造。

央視說，90%以上的運-20零組件是由數位化系統打造的。而報導影片中顯示，西飛工廠在製程中運用了機械手臂、遙控和雷射輔助高精準度組裝。而《兵工科技》雜誌則說，西飛工廠的產能不但能滿足中方空軍，也能兼顧國際客戶的需求，它甚至強調：「運-20的生產速度是世上同類產品中最快的。」