李國樑：新汽車連接新生態，長安啓源E07集數智之大成
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本站汽車5月6日報道 2024北京國際車展期間，本站汽車邀請行業領袖、企業高管和專家學者走進“AI實時虛擬演播室”，在巔峰極速、Netaland、內容玩家的沉浸式體驗中，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。
2024北京車展專訪長安汽車李國樑（來源：本站汽車）
4月25日，長安汽車品牌公關部副總經理、啓源品牌總監李國樑做客內容玩家“AI實時虛擬演播室”。他提到，長安啓源E07作爲新汽車的代表，成功消除了消費者的選擇困難和服務體驗不便，提供了全面的用車場景解決方案。
長安汽車品牌公關部副總經理、啓源品牌總監李國樑
本站汽車：我們的第一個話題是關於現在啓源大火的車型啓源E07，您認爲啓源E07新對於品牌的意義是什麼？
李國樑:我們首先要回答啓源品牌的定位。我們的整體定位是數智進化新汽車，關鍵在數智和進化兩個方面。因此我們後續推出的全新產品一定會在數智賽道上佔據一席之地，同時具備可自主進化的能力。今天上午亮相的E07是集數智技術的大成，可以實現軟件自定義場景的可編排等。
長安汽車品牌公關部副總經理、啓源品牌總監李國樑與本站汽車主編張原源
啓源E07是目前長安啓源最高端的產品，它是可變的新汽車。可變的原因是當時我們關注到用戶痛點，即選車對用戶而言是非常困難的選擇題。市場上車型形態繁多，如轎車、MPV、SUV甚至皮卡，用戶面臨着許多場景需求，具體選擇哪個產品會評估產品形態和功能是否滿足。
不做選擇題，成年人表示我全要，因此啓源E07就出現了。實際上，它有三個可變，第一是形態可變，可以變成SUV和皮卡，當需要體驗速度與激情時，還擁有轎車的行駛質感。第二是功能可變，通過尾箱與座艙空間的組合變形，例如當用戶需要露營場景時，可以結合周圍生態產品，將其打造成一個露營基地，稱爲“一室”“一廳”“一露臺”。
第三是軟件可變，買、賣、用、修全都可以DIY。我們的SDA系統可以動態根據用戶使用場景，進行自編程和自編譯，並且我們會開放API接口。我們邀請許多開發者幫助我們共創許多軟件場景。因此這三個可變因素構成了啓源E07的新汽車產品形態。
新汽車一定會連接新生態。當用戶場景發生變化時，並非僅靠一臺車就能完全滿足用戶的場景使用。因此，我們會根據不同場景，原生研發許多生態產品，共同組成新的場景使用價值給到用戶。因此啓源E07是長安集團在新汽車、新生態戰略指引下堅定發展的第一步。我們希望用戶與我們共創更多場景，因爲它是可變汽車，所以我們對啓源E07的定位是全球首款量產可變汽車。
本站汽車：作爲這麼一臺新奇的產品，你認爲作爲品牌需要做哪些改變？
李國樑：從目前來講還是一個比較困難的課題，對於啓源E07這款產品的推廣，我們認爲它不應該是漏斗的形狀，而應該是反漏斗形狀。
從種草開始，我們在線上和線下開發了許多場景體驗，進入每個核心圈層，例如釣魚圈、戶外圈、露營圈等。通過Kol或者明星車主的種草，逐步擴散到泛人羣，吸引更多路人粉。我認爲關鍵點在於如何找到我們需要的圈層，並找到深層和我們共創核心的人。因此我們後續的核心策略是卷，這個卷不是競爭，而是我們捲入用戶，希望它如同雪球一樣有核心，並且越滾越大。
我認爲在這個過程中，它的起步階段與之前推廣方式相比，發生了本質變化。
本站汽車：從3月以來持續推出了幾款新車型。我們推出了啓源A07、A05、Q05的真香版，您能否給大家解讀這些主銷車型的真香在哪裡？
李國樑：它確實非常香，從我們的銷售數據可以看出，啓源從去年10月30日開始集中交付，到現在大約有5個月時間，我們整體的銷量已經突破7萬臺。
今年一季度整體交付量爲32,000臺，尤其在3月份真香版推出之後，3月份的交付量超過15,000臺。因此市場對於啓源的這幾款真香產品比較接受，認可度較高，並且已經進入發展的快車道。
長安汽車品牌公關部副總經理、啓源品牌總監李國樑與本站汽車主編張原源
啓源A07真香版核心優勢是“一超”“四高”“七里香”，因爲杰倫是品牌大使，所以我們借鑑他的創意點。首先價格就超有吸引力，啓源A07真香版是15萬級最強的車型，同級能到710公里續航的純電產品非常少。我們有高續航、高智能、高安全、高品質，尤其是高智能，我們有數智情感座艙，在高品質方面，我們有無框電吸門、19寸米其林運動輪轂，16揚全環繞天空音樂廳，整個產品力真香。
啓源A05、Q05的真香版搭載了數智AI電驅2.0，可以根據用戶的場景自動變成插混或者增程，我們叫雙生電混。啓源雙05堪稱“9萬級唯一雙生電混長續航”車型。從目前市場來看，確實非常香。
本站汽車：我們討論了許多主銷車型，整體銷量表現非常可觀。請透露今年的銷量目標，以及我們在營銷方面的達成路徑。
李國樑：今年的長安啓源整體目標是25萬臺，我們對今年達成目標的信心非常大。
從幾個層面來講，首先我們會持續不斷地推出真香版。其次這幾款產品在下半年都會進行產品力的迭代升級。第三我們是非常少有的能夠在動力實現OTA的，例如原來的用戶購買了插混，我們可以通過OTA讓他們不斷常用常新、越用越優的產品，這是產品力上的考慮。
我們已經開始大量開展用戶活動，希望通過粉絲和車主的力量實現高粘性、可擴散。從目前的增勢分析，今年25萬輛的整體銷售沒有問題。今年下半年亮相的啓源E07將開始正式交付，這將爲啓源品牌帶來強大的高勢能。我們稱之爲高粘性、高勢能和高擴散。
本站汽車：最後我想詢問一個關於技術的問題，數智AI電驅2.0與市面上其他電驅系統或者其他技術相比，我們有哪些具體優勢？
李國樑：數智AI電驅2.0在於3月13日發佈的新藍鯨動力平臺下的一種動力模式。它有幾個優勢，首先是可增程可插混，雙生電混、越用越優。用戶的使用場景不同車輛的模式就不同。
例如在城區的時候就是增程模式，電感會更強，在高速時我們使用插混模式，動力會更足。這是可增程、可插混的第一個使用方法。
第二個是我們有獨創的IEM智慧能量管理系統，它根據導航和路況動態幫用戶儲能。我們還有另一個特點是大家都不具備的，油門開度不僅僅是控制動力，控制動力實際是控制車輛。那麼在上下坡路況，用戶不自主踩鬆油門，有可能造成暈車，我們現在是控制加速度，相同油門開度加速度是不一樣的，這樣避免頻繁操作帶來的暈車感。例如上坡與下坡，我們可以保持用戶的油門開度不變，實現勻速上坡和下坡。系統會控制加速度，實現整個模式變化，優化車到人的體驗，這是獨創的技術。
第三個是我們來控制加速就需要大量算力，所以我們配備了超高算力的四核芯片來控制它。
最後一個是工藝。我們電機採用的是10層扁線技術，之前某T品牌也在使用這個技術，我們是全球唯二的品牌，現在該品牌又落回8層扁線。所以目前仍在使用10層扁線電機的只有數智AI電驅2.0，所以整個電驅的效率更高。這4個點加起來就成就了數智AI電驅2.0的強產品優勢。