鋰電儲能價格腰斬，想成爲“平替”的鈉電儲能還有發展空間嗎?

隨着碳酸鋰價格的急劇下跌，鋰電儲能系統價格也在迅速下降，曾希望憑藉成本優勢脫穎而出的鈉離子電池儲能，一時處境尷尬。

5月31日，廣州發展(600098.SH)發佈廣州發展洪湖市經開區100 MW/200 MWh鈉離子儲能電站示範項目一期50 MW/100 MWh項目儲能系統集成採購中標候選人公示。

上海融和元儲能源有限公司(下稱融和元儲)以1.03億元的投標價成爲第一中標候選人，摺合單價爲1.03元/Wh。

此次招標採取總承包交鑰匙方式完成，項目儲能系統由招標人提供，包括變流器、升壓變壓器、鈉離子電池、電池管理系統等。

根據候選人公示，該示範項目需在6月30日前完成儲能系統全容量併網，獲取電網及湖北省能源局驗收並取得簽證。如順利，該示範項目屆時或將成爲國內投運規模最大的鈉離子儲能電站之一。

值得注意的是，就在此次鈉電儲能項目公示的前兩天，中國石油集團濟柴動力有限公司(下稱濟柴動力)發佈了5 MWh液冷儲能系統電氣分部件框架協議項目中標候選人公示。海辰儲能和楚能新能源分別成爲該項目第一、第二中標候選人。

濟柴動力對儲能電池系統及電芯分別作出了最高限價。其中，儲能電池系統最高限價爲0.478元/Wh，電芯最高限價0.33元/Wh。這一價格較去年報價腰斬。限價之低引發行業熱議，被稱作儲能“史上最低限價”招標項目。

不難發現，當前鈉離子儲能項目的中標價格遠高於鋰離子儲能項目。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作爲電極材料的電池。相較於鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優勢。理論上，鈉電池材料的成本可比鋰電池低30%-40%。但在能量密度方面落後於鋰離子電池，適用於電動兩輪車、儲能、低速電動車等細分市場。

2022年12月，作爲鋰離子電池的重要原材料之一的碳酸鋰價格曾一度漲至60萬元/噸，也是從這一年開始，鈉電池憑藉着成本優勢脫穎而出，一大批企業加快了在鈉電池領域的佈局。

中科海鈉總經理李樹軍曾表示，鈉離子電池的未來無需懷疑，資源是底層邏輯，成本是最關鍵的決定因素。

然而，隨着碳酸鋰價格在去年暴跌，鈉離子電池的成本優勢逐漸被削弱，甚至在儲能領域，已經開始失去優勢。

起點研究院最新數據顯示，6月2日，磷酸鐵鋰方形儲能電池的均價報0.45元/Wh，鈉電池方形儲能電池的均價報0.69元/Wh。

鵬輝能源(300438.SZ)、華陽股份(600348.SH)等多家企業也已公開表示過，由於碳酸鋰價格大幅下降，短期內鈉電成本不具備顯著優勢，一定程度下延緩了鈉電大規模商業化進展。

如此看來，當下繼續佈局鈉電儲能並不“划算”。然而，鈉電儲能市場仍是一片熱火朝天。

據高工鋰電統計，僅今年前兩個月，就有五個鈉電儲能項目開啓招標或投入開工建設。

截至目前，已有包括中科海鈉、易事特、比亞迪(002594.SZ)、融和元儲、衆鈉能源、立方能源、億緯鋰能(300014.SZ)、鵬輝能源、中比能源、超鈉新能源在內的超50家企業入局鈉電儲能。

“上了賊船了唄，不做也得做，不然沉沒成本太大了。”針對上述企業逆勢佈局鈉電儲能的現象，一位業內人士向界面新聞如此表示。

他指出，在前兩年碳酸鋰價格高漲之時，行業普遍看好鈉電。如今產線已經建成，研發資金也已經投入進去，企業只能硬着頭皮繼續往下做。

鑫鑼資訊高級研究員張金惠則有不一樣的理解。他向界面新聞表示，當前鈉電儲能尚處於早期實驗階段，價格的確較高，不過一旦鈉電儲能實現大規模上量，價格自然會在市場化的過程中降下來。

“不能以是否盈利來衡量鈉電儲能的價值。當前階段，鈉電儲能的價格與鋰電儲能也毫無可比性。”

他同時表示，碳酸鋰的價格不會永遠處在低位，未來也有可能會上調，因此不可從靜態視角看待價格問題，鈉電依舊有機會重新取得成本優勢。上海鋼聯最新數據顯示，6月6日，電池級碳酸鋰均價報10.15萬元/噸。

據《南方電網報》，全國電力儲能標準化技術委員會副秘書長、南方電網戰略級技術專家陳滿表示，鈉離子電池儲能進入規模化發展階段，成本造價可降低20%-30%，在充分改進電池結構和工藝、提高材料利用率和循環壽命的前提下，度電成本可下探至0.2元/千瓦時，約爲目前鋰離子度電成本的50%。

在張金惠看來，除了成本外，鈉電的真正意義還在於其豐富的資源儲備。公開資料顯示，鈉在地殼中的儲量約爲2.36%，是鋰的400多倍。同時，鈉離子電池正極無需使用鈷、鎳等稀有貴金屬，製備相對簡單，能夠有效降低對資源的依賴。

另值得注意的是，廣州發展此次鈉電儲能項目招標中，無論是招標方還是預中標方，均有着國資背景。

廣發集團是廣州市大型國有控股上市公司，其業務涵蓋電力、能源物流、燃氣、新能源及能源金融等。該公司連續13年上榜《財富》中國500強，去年實現營業收入468億元，總資產740億元。

融和元儲則爲國家電投集團下屬的儲能產品科技公司。該公司聚焦研發、生產製造大規模儲能系統集成產品、工商業儲能產品等。自成立以來，融和元儲項目累計裝機容量超8 GWh。

據起點鈉電統計，當下，“五大六小、兩網、兩建”等大型電力央企中，已有八家加碼佈局鈉電，包括國家能源、中國華電、中國大唐、國家電投、南方電網、中國能建、中國電建等。

5月11日，伏林鈉離子電池儲能電站在廣西南寧建成投運，這是國內首次將鈉離子電池技術應用於大容量儲能電站。

張金惠指出，目前鈉電儲能招標或者投運項目基本均爲示範項目。在這個階段，招標投建鈉電儲能項目往往不是爲了賺錢，而是爲了給企業提供場景實驗產品，以此促進產業發展。

“雖不盈利，但產業需要發展，央國企便要擔起責任，起到帶頭作用。”張金惠稱。