雷軍賠本賣！還是特斯拉牛 每賣掉一輛車賺43300元

特斯拉依然是全球最賺錢的新能源汽車廠商。據2023年數據顯示，特斯拉的下歸屬於普通股股東的淨利潤高達108.82億美元(約合787億元人民幣)。

相比之下，比亞迪全年實現淨利潤爲300億元，同比增長80%，扣非後淨利潤爲285億元。

從單車利潤來看，粗略估算表明，特斯拉每賣出一輛車可以淨賺43300元，而比亞迪則僅爲8600元，理想汽車則達到了31100元。

儘管在賺錢能力方面仍不及特斯拉，但中國新能源品牌在研發投入上十分慷慨。

特斯拉2023年的研發和資本支出費用分別達到了39.69億美元(287億人民幣)和48億美元(347億人民幣)，創下了公司歷史上的最高記錄。

而比亞迪2023年的研發費用爲396億元，超出特斯拉近110億元。這也是繼2022年比亞迪新能源車年銷量首次超過特斯拉之後，又一項重要數據的超越。

對於新進汽車行業的小米來說，小米SU7的盈利情況也不容樂觀。雷軍曾表示，按照現有價格銷售一臺車會虧本，而華爲也明確表示不會推出20萬元以下的車型(採用華爲方案)，因爲低端車型缺乏意義。