“累並快樂着”如何兼得

原標題：“累並快樂着”如何兼得

假期後開工，你“滿血復活”了嗎？

放假結束，不少人在社交圈刷屏四個大字：不想上班。“過了清明節假期就盼五一假期”“上班摸魚，下班積極”……這樣“職業倦怠”的心態，想必很多人都不陌生。

當下，關於“職業倦怠”的討論越來越多，面對這一羣體性問題，我們該如何理性看待？

（一）

倦怠感是一種情緒常態，就連中外名人也會“中招”。比如，列夫·托爾斯泰前一天下定決心“應當愛、應當勞動”，第二天就改口“很累，不想愛，也不想勞動了”；老舍描述自己對工作的態度：“一天到晚在那兒做事，全是我不愛做的。我不能不去做，因爲眼前有個飯碗。”

聽起來是不是跟我們頗有相似之處？但是，隨着社會進步與生活節奏的加快，“職業倦怠”的成因更加複雜，影響也更加廣泛。

“隱形加班”讓人心力交瘁。移動通信技術雖方便了人際溝通，但也模糊了上下班之間的界限。比如，下班後，工作軟件仍信息不斷，勞動者被迫24小時在線，週末難得散散“班味”也有可能被突如其來的工作打斷。人們的正常休息得不到保障，進而引發“人在工位，心在放假”的專注缺失。

“不得不卷”讓人精神內耗。面對升職加薪的前景與同行比拼的加壓，打工人只能“開足馬力”拼命卷。但是，一些考覈的“大山”始終翻不過去，幹勁逐漸被耗蝕，從而陷入“卷又卷不動，躺又躺不平”的兩難處境。理想與現實之間的落差，常常攪動打工人的心，讓人難以從工作中獲得滿足感、成就感。

“能者多勞”讓人有苦難言。在一些職場文化中，不少想拼、想幹的年輕人被迫陷入了“鞭打快牛”“小馬拉大車”等怪圈。自己的一攤工作尚且紛亂冗雜，還要被層層加壓各種任務，到頭來所得到的獎勵不過是“空頭支票”，甚至因爲幹得多反而錯得多，由此帶來身體和心理上的雙重壓力。

（二）

當濃濃“班味”帶來的疲憊感揮之不去，消極的心態又進一步發酵，極易讓工作的動力失焦，讓奮鬥的意義失語。

“老黃牛”變成“老油條”。當“能者多勞”變成了“能者過勞”“能者白勞”，越來越多的人開始選擇“纔不外露”或打造“蠢人”人設。從任勞任怨變成對工作挑挑揀揀，專挑能夠出名獲利、責任不重、較爲容易的任務去完成，一旦感覺可能費力不討好，就變成了“這也不會”“那也不會”。

對他人和社會產生疏離感。“職業倦怠”感不僅會讓人們與工作相看兩厭，對同事、對周遭環境也提不起興趣，深陷“無論別人如何成功，自己都在打工”的挫敗感，感覺自己即使拼盡全力，也翻不過“浪浪山”。這種精力或情感資源的缺乏，讓人經常感覺沮喪、無望和無助，只渴望“下班後失聯自由”。

在“選擇焦慮”中錯失與迷茫。“天天想離職，月月卻滿勤”，既苦於不斷重複的工作毫無新鮮感，又害怕職場挫折帶來的負面影響。在這樣的反覆拉扯之間，許多人找不到工作與生活的意義和支點，寶貴的熱情在內耗焦慮、患得患失中被磨損，常常感覺“一身疲憊”，變得“累點低”。

（三）

“職業倦怠”不是簡單的個體心理問題，而是現代社會的困境，不僅需要個人的自我調節，還要對社會層面進行深層調整。

對於個體而言，我們需要坦然面對自己、積極調整心態，學會驅散“職業倦怠”的“精神霧霾”。

嘗試“精神離職”。“精神離職”不等於“摸魚”、躺平，而是在工作時間保持專注，儘可能不讓工作佔據下班時間，這是一種注重高效率的工作方式。若能保持工作時心無旁騖，不僅會有更多機會踐行“下班積極分子”，而且會讓工作與生活的界限盡可能拉大，讓生活節奏有條不紊。

學會“抓大放小”。所謂“輕車熟路”，當打工人將工作這條“路”走得熟了，適當放下不必要的糾結和包袱，才能輕裝上陣。這就需要我們找準人生的主線，明確工作中的主要矛盾，集中力量去攻克，對於其他次要的或者暫時力有不逮的問題，放平心態，盡力而爲。

及時“滿血復活”。在工作節奏快、能力要求高、競爭壓力大的環境中，要做出點成績，不辛苦是不可能的。當感覺自己“吃不消”的時候，給自己來一點“情緒鬆弛劑”，像爆改工位、運動健身、Citywalk、夜校充電等，只要能治癒自己，都是“良方”，稍事休息，再赴征程。

對於用人單位而言，需要對職場管理多用心，對職工多關懷。

少一些制度牢籠。用人單位應該改變不合理的“996”或“007”，給足職工“離線休息權”，用真誠貼心的管理模式，代替無效加班、內卷競爭、疲於應付，纔有利於營造良好的工作環境。

多一些人文關懷。在滿足職工物質需求的基礎上，也要更加關懷職工的精神需求。比如，一些企業探索建立員工幫助計劃，通過提供心理諮詢、職業生涯規劃等服務，幫助職工解決心理健康問題，爲職工找到了一個疏導情緒的出口。

正視生活的壓力，保持良好的心態，找準奮鬥的目標，願我們都能“累並快樂着”，發現人生的精彩，遇見更好的自己。（李振華）

來源：河南日報