蘭新高鐵“大動脈”支撐大開發

6月29日上午,雄渾嘹亮的列車汽笛聲響徹甘肅省武威市武威東站。“和諧號”動車組從新烏鞘嶺隧道疾馳穿行,標誌着蘭新高鐵的重要組成部分——蘭張高鐵蘭武段正式開通。

蘭武段的順利開通意味着甘肅天祝藏族自治縣進入高鐵新時代。天祝縣發展和改革局副局長趙濤表示,高鐵的建成運營爲天祝的白犛牛、高原夏菜、食用菌、藜麥等高原特色農副產品拓展市場,推動當地產業結構優化升級。

蘭新高鐵讓西北地區部分特色產品以更低的運輸成本發往全國,提升了產品競爭力。蘭州白鳳桃以口感細膩、甜美多汁,深受消費者青睞。依託蘭新高鐵和蘭新鐵路,每年約有超過50噸的蘭州白鳳桃“走”出山間地頭,運往青海、新疆及省內嘉峪關、張掖、武威等地。

“蘭新高鐵開通前,隨着桃子產量逐年遞增,運輸和銷售始終是制約其規模化發展的瓶頸。”蘭州市曹家灣村村委會主任朱芃屹表示,與高鐵快運合作之後,運輸成本節約了超過三分之一,百姓們不僅收入增加,對桃子作爲支柱產業也更有信心。

蘭新高鐵全長1786公里,是連通甘肅、青海和新疆的首條高鐵,也是世界上一次性建成通車裡程最長的高速鐵路。開通運營近10年來,蘭新高鐵累計發送旅客突破1.4億人次,運輸能力不斷擴充,輻射效應顯著增強,爲促進西部地區經濟社會發展、助力新時代西部大開發戰略實施提供了有力支撐。

旅遊業發展首先受益。山川草甸、大漠戈壁、油菜花海……蘭新高鐵的開通方便更多旅客領略河西走廊的壯美風光。

7月是青海省門源回族自治縣油菜花盛開的季節。以往因交通不便,萬畝油菜花鮮有人知。藉助蘭新高鐵便利交通優勢,門源縣成功將油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區打造成旅遊網紅打卡地,幫助當地羣衆在家門口實現就業增收。青海省門源縣文體旅遊廣電局負責人安玲表示,自2014年開通高鐵以來,從西寧到門源用時不到40分鐘。2023年,門源縣GDP達到45億元,是2013年的5倍;全年接待遊客超過200萬人次。

高鐵的開通同樣促進了新疆文旅產業的發展。吐魯番市文旅局資源開發科副科長阿依努爾·哈斯木江介紹,今年上半年,全市累計接待國內外遊客1436.81萬人次、同比增長27.73%,旅遊收入112億元、同比增長31.75%。

隨着交通便利性的提高,從烏魯木齊站至吐魯番北站乘坐動車用時僅需53分鐘,大大縮短了旅客出行時間。吐魯番北站副站長徐瑩介紹,目前,從吐魯番北站經過的動車組列車由每天4.5對增加到11.5對,去往各個方向的列車達70餘趟,日均發送量從2014年的不足1000人增長至2024年的6000人以上。

在蘭新高鐵開通之前,蘭新鐵路既承擔貨運也承擔客運。蘭新高鐵開通運營後,鐵路部門將原先部分普速旅客列車調整至蘭新高鐵運行,分擔了蘭新鐵路的客運壓力,進一步釋放了蘭新鐵路既有路線的貨運能力,爲重點物資運輸提供了可靠運力支撐,提升了中歐班列西通道運輸能力。同時,鐵路部門加快推進鐵路現代物流體系建設,降低全程物流成本,提高運輸效率,全力保障煤炭、化工、金屬礦石等重點物資運輸需求,積極服務暢通國內國際雙循環。

據瞭解,去年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸,較2014年增長47.1%。依託阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸,經蘭新鐵路開行的中歐班列保持強勁增長態勢。去年開行中歐班列14421列,較2014年增長45倍;今年1月份至5月份,開行中歐班列6419列,同比增長8.7%,爲保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

近年來,烏魯木齊鐵路局大力開展疆煤外運,圍繞以東疆吐哈地區爲疆煤外運主陣地,準東地區、庫拜地區爲輔助的“一主兩輔”規劃佈局,實施貨源監測,關注需求走向,抓好提效攻關;統籌蘭新、格庫、臨哈鐵路等出疆通道組織,最大限度用好出疆通道;加快車輛週轉,提升疆煤外運保障能力。中國鐵路烏魯木齊局集團公司貨運部副主任韓繼明介紹,新疆鐵路疆煤外運量從2014年的900萬噸增長至2023年的6033.1萬噸。(本文來源:經濟日報 作者:記者:潘卓然)