嵐圖銷售副總經理曾清林：很多用戶後悔買了增程/插電

10月14日，嵐圖知音上市發佈會後的第二天，我們在杭州參加了嵐圖媒體溝通會，出席本次溝通會的有嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林，嵐圖汽車新能源技術高級總監黃敏和嵐圖汽車造型設計高級總監徐琳。

嵐圖汽車的3位高層領導分享了嵐圖知音這款純電車的戰略意義、市場定位、核心競爭力以及未來的發展規劃。嵐圖知音不僅是嵐圖銷量增長的新起點，也是嵐圖品牌邁向國際化的新起點。

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林強調，嵐圖知音的推出標誌着嵐圖品牌進入一個新的發展階段。知音在三電領域、豪華智能、機械素質、車內空間等方面都處於行業領先地位，特別是其自研的800V碳化硅平臺和5C超充技術，充電15分鐘續航增加500+公里，展現了嵐圖在新能源技術方面的深厚實力。

面對激烈的市場競爭，曾清林表示，儘管增程和插混車型在市場上的佔比增長迅速，但嵐圖知音憑藉其900公里的超長續航和快速充電能力，補能體驗已經非常接近油車，能夠有效緩解用戶的里程焦慮。

他還說：“其實根據我們的用戶體驗來看，很多用戶買了PHEV或者增程的車之後，其實有點後悔，他就覺得發動機放在這裡是一個累贅，買的時候擔心裡程焦慮，用的時候沒有里程焦慮。”

因此，嵐圖知音短時間內不會考慮推出增程/插電車型，儘管嵐圖在這方面有着深厚的技術儲備。

在與特斯拉Model Y（參數丨圖片）的比較中，曾清林自信地指出，嵐圖知音在空間、電池、充電速度、智能座艙等方面全面領先於Model Y，雖然特斯拉的品牌號召力依然非常強大，但是隻要中國車企持續堅持造好車、造技術領先的車，長期以往肯定能改變中國消費者的認知。

關於價格策略，曾清林解釋了嵐圖知音19.69萬元的定價背後的邏輯，即希望通過科技平權，讓更多消費者享受到高技術的產品。他同時透露，嵐圖知音的17.99萬元車型是限時福利價格，但是從後臺數據看，包括之前的小定的用戶在內，17.99萬的車型反而不是最大的比例，20.29萬(5C超充版）和23.69萬（901km超長續航版）的車型纔是最主銷車型，反映了消費者對高技術產品的信任。

在技術儲備方面，嵐圖汽車新能源技術高級總監黃敏表示，嵐圖在混動、增程、PHEV等技術路線上都有深入的研究和開發，未來將繼續深耕這些領域，以保持技術和產品的領先力。他還提到，嵐圖正在努力解決用戶在高SOC段充電和低溫環境下的使用痛點，以提升用戶的充電體驗。另外，嵐圖也不僅僅只在純電產品上做800V高壓，在合適的時候，嵐圖品牌會提供更豐富的信息。

除此之外，嵐圖還將進一步完善用戶的補能體驗，2025年之前，嵐圖將建設200座高標準超充站，2026年這一數量將達到1000座。

另外，嵐圖剛剛投放兩個新技術，一個是自動充電機械臂，它固定在充電樁上，用戶停好車以後，可以取代下車、開蓋、拔槍、插槍、掃碼這些動作。它可以讓用戶充電無需下車，在雨雪天氣更加從容，女性用戶也無需爲拎不動承重的槍線而感到煩惱。

另外是一個是移動的充電機器人，它解決的是節假日充電困難的問題。將來嵐圖知音的車主，進了服務區，停到任何一個車位，APP點一下一鍵充電，或者車機點一下，充電機器人就會根據車輛的定位來找車，自動完成開關充電蓋、快充、結算等動作，讓用戶在節假日高峰期也沒有排隊充電的煩惱。

嵐圖汽車造型設計高級總監徐琳則分享了嵐圖在設計上的思考，如何在同質化趨勢中突出個性，以及嵐圖知音在設計上如何滿足國內外市場的需求。她提到，嵐圖知音作爲一款全球車，提供了兩種前臉造型，分別符合中國審美和國際審美，而且它們同時具有非常標誌性的嵐圖設計元素。9月底，嵐圖參加都靈車展，國際友人對知音的設計也表示非常滿意。

最後，曾清林還提到了嵐圖在營銷策略上的改變，包括將用戶之夜活動帶到不同的城市，以及通過持續的技術發佈來維持市場的關注和興趣。他還強調了嵐圖一直非常重視用戶反饋，會根據用戶反饋在產品改進上快速響應。

在剛剛過去的9月份，嵐圖品牌的銷量重新回到了10000輛水平，全新嵐圖夢想家的強勢推出將嵐圖品牌帶入了又一個上升週期，而接踵而來的嵐圖知音的上市，將助力嵐圖登上新的高峰。