空服員歸隊 6月29日長榮運能破5成

罷工滿1周！　長榮取消逾1200航班　工會盼週四協商

交通部昨召開長榮航空空服員罷工第7次應變會議，政務次長王國材表示，長榮今天將公佈7月1日至5日的取消航班，不過隨着空服員從外站回來上班，運能在6月29日過後已可突破5成。

長期戰 公佈7/5前取消航班

王國材也向桃園市空服員職業工會喊話，罷工、不罷工都是會員權益，工會如果尊重會員權益的話，讓會員拿回三寶（護照、員工證、臺胞證）的方便性提高會更好。

交通部統計，長榮航空在6月28日前的平均運能，維持在4成左右，不過29日、30日的運能，分別爲52％與55％，原因是許多空服員從外站返臺加入執勤，長榮今天將發佈7月1日至5日的取消班次，讓旅客有足夠時間更改行程。

交通部籲工會 尊重會員權益

王國材說，勞資方各自的差異其實不大，希望雙方能有善意回應，讓罷工早日落幕。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，目前包括禁搭便車條款、勞工董事等都是可以討論，讓非會員補票上車、開放工會在員工訓練時宣傳，都是方案之一，工會隨時願意回來談，「重點是長榮航空什麼時候願意協商」。

長榮航空發言人陳耀銘副總指出，工會口口聲聲說讓步，但長榮已經被騙太多次，在工會提出具體方案前，公司無法談下去，未來若有協商，「一定要、必須要有直播」，免得工會每次出來都亂講話。

公司稱屢被騙 要求書面方案

民航局表示，空服員工會提的訴求，包括增加收入與疲勞航班部分，在民航局看來已有改善。官員強調，空服員的派遣遵守「航空器飛航作業管理規則」（AOR），已經優於《勞基法》許多，符合國際趨勢。

空服員工會提出多條的疲勞航班，但就連機師工會今年初罷工時，都未要求飛航3小時的航班要過夜，國際上也找不到一家航空公司這麼做。