柯P怒批基捷 騙局升級更大騙局

基隆捷運最新路線規畫，八堵到南港段將與臺鐵脫鉤。圖爲臺鐵八堵火車站。（中央社）

交通部前天宣佈基隆捷運與臺鐵分道揚鑣，從蔡英文總統當初宣佈花82億元蓋基隆輕軌，後來升級捷運，如今要改路線，一路變變變，預算膨脹到425億，臺北市長柯文哲22日痛批，「騙局升級以後只是更大的騙局」，質疑當年計劃是騙大家，直言不管是基隆輕軌還是捷運根本就蓋不下去。基隆市長林右昌則回嗆，不要見不得汐止跟基隆好。

柯文哲說，請臺灣國民回想一件事，2017年「前瞻計劃」第一炮就是基隆輕軌，宣佈到今天已經4年了。現在路線改變，可行性評估、環境影響評估都要重做，代表過去4年的努力都要打掉、重練。

他坦言，就是因前瞻計劃纔會和民進黨鬧翻、分手，難道當年計劃是拿出來騙大家，改路線後最重要的八堵到基隆，是共軌或分開、是否不進基隆都沒講，共軌設計困難，但如果分開，從南鐵東移例子來看，八堵到基隆加一條路線，兩旁就必須拆掉很多房子。

柯文哲認爲，不論基隆輕軌或捷運，根本就蓋不下去，「所以騙局、還是騙局、還是騙局，一直騙下去」，如果交通部長王國材說要換路線，請大家先去問王，前瞻第一炮從頭到尾都是假的嗎？

但林右昌回嗆，要柯別忘記最早曾講，要把捷運板南線直接拉到基隆，基隆捷運怎麼會是騙局？林強調，基隆捷運與汐東線整合，對未來社後、東湖地區，甚至是柯文哲無法解決的內湖交通問題，都可紓解，站在首都圈的高度，基隆好、汐止好，臺北會更好。

他說，先前四長會議共識是分2階段推動，第1階段爲南港到八堵，第2階段爲八堵到基隆，鐵道局還在研議，「推動是2階段，不是2個方案」，各方案可能性都有，未來方案提出後還需專家評估，更重要是和地方民衆討論。

王國材則表示，一開始是希望跟臺鐵共軌，不過跟臺北、新北、基隆3位市長討論後，覺得捷運服務比較能深入社區，所以現在看到服務區域是經過討論比較優化的結果，尤其把新北的汐東線跟基隆捷運整合，在樟樹灣站分開，一個到東湖，一個到南港。

對於基隆捷運可能交給新北市政府營運，王國材指出，汐東線本來就是新北市長侯友宜在推動的路線，跟基隆捷運整合後，新北覺得他們捷運的能量與營運是OK的，但這部分還沒有正式說要接；長侯友宜則說，會全力承擔該承擔的責任。（相關新聞刊A4）