看737MAX修改系統！張國煒：不是短時間能達成的

星宇航空的記者會開了兩個半小時，從臺上到臺下，讓大家問個夠。圖：星宇提供

星宇短程線機種選用A321，避開了最近出事的波音737MAX，張國煒笑問記者他是不是「很神」，買對的飛機也買在對的時間，沒有「中標」。他認爲737MAX問題出在飛控系統，由於修改系統後還需要美國航空總署(FAA)認證，因爲死了3百多人，要通過認證恐怕不是短時間能達成的。

對於桃園機場時間帶問題，張國煒認爲桃園機場公司機場內管理得很好，機場外的跑道與塔臺都有待改進，倫敦的希斯洛與香港赤𫚭角機場，3到4海浬就能起降一架飛機，桃園要7到8海浬，當然很有改進空間。事關國際展觀光產業，他要求媒體要重視這個問題，最好每週都追蹤報導。

在多數航空公司都已經取消頭等艙的情況下，星宇航空決定將來長程線要配置頭等艙，配合特定旅客需求，另有些國際知名品牌商品，也僅願意提供頭等艙使用。

不過張國煒說明，星宇要走高端路線，是要把服務做好，把水平拉上去，並非要把票價訂到讓大家「坐不起」，是要讓大家感覺物超所值。由於估計開航前僅有約一個月賣票時間，他呼籲國人要多支持星宇航空，不要讓星宇開天窗，被人家笑。

張國煒分析，高端旅客重視航網與哩程累計，星宇一定要快速建立航網，開航線要做到每天飛一班，甚至飛兩班才能滿足旅客需求，也纔有競爭力，現在是大者恆大的市場，星宇必須很快做出經濟規模。