開始明搶了？歐盟掀桌子，強迫中企交出技術，不交就加關稅

自從今年歐盟在美國對中國新能源汽車加徵關稅以後，歐盟也緊隨其後，對中國新能源汽車出手，不過和美國一刀切，直接加100%高額關稅不同，歐盟對於新能源車企的不同，有點看車下菜碟的意味加徵關稅。

中國也因爲歐盟的做法，一直寄存希望，不斷和歐盟協商，不過最近歐盟的險惡用心終於暴露。

歐盟表面是對中國新能源汽車下手，其實歐盟真正想要的竟然是中國新能源汽車的電池技術，都知道，電池技術是新能源汽車的核心技術所在，中國明白歐盟的想法後，果斷出手，中國到底是如何對歐盟想要新能源汽車電池技術反擊的？

歐盟的小心思暴露

在新能源汽車沒有出現之前，都知道在汽車市場，汽車主要是燒油的。

可是伴隨着環保概念，在全球深入人心以後，汽車領域也在悄悄發生一場變革，人們對於燒油汽車帶來的污染越來越難以接受，還有就算世界很多國家原油儲備豐富，但是原油畢竟是有限的。

保護原油同時也成爲重中之重，不過汽車改革之中，中國居然完成了汽車領域的改革，這對於在汽車領域佔據主導的歐美和日本等汽車企業來說，是非常大的震驚。

新能源汽車和傳統汽車相比，最關鍵的核心領域就是在其新能源電池創新上，雖然歐洲汽車發展很多年，但是歐洲汽車要是在本土生產的話，大多材料需要依賴進口。

還有仔細觀察汽車行業的信息，就知道不僅大衆在裁員，福特在歐洲的企業也要裁員，歐洲汽車行業現在身處一片寒冬之中。

更致命的是，歐盟的頭號電池製造商Northvolt，因爲歐盟現在電池需求高，產量提升不上去，還陷入到了債務困境，瀕臨破產。

這對於歐洲汽車以後的發展，尤其是發展歐洲自己的新能源汽車來說，完全是非常需要外力支持。

中國新能源汽車發展多年，有很多企業都可以製造和生產新能源汽車，這就讓焦頭爛額的歐盟終於找到了解決問題的辦法。

歐盟汽車關稅後，一邊和中國協商，一邊也在加緊佈局，終於歐盟的目的浮現出了水面。

歐盟依舊鼓勵中國新能源汽車企業去歐盟各國投資建廠，不過在今年12月電池補貼中，歐盟要求在歐盟建廠的中國企業要共享電池汽車技術。

歐洲的目的露了出來以後，中國一下子明白過來，中國之前和歐盟在新能源汽車協商上，始終很難進步，原來歐盟從心裡並不是針對中國的新能源汽車銷售。

而是想把中國這麼多年，好不容易在新能源汽車上的電池研發技術收入囊中，然後拯救和發展自己的汽車企業。

中國回擊歐盟

剛剛說了歐盟在發展自己本土汽車製造的時候，很多的東西是需要進口的，而且中國和歐盟外貿合作多年，歐盟汽車生產上的很多東西，都是從中國進口。

歐盟想要中國的新能源汽車電池技術，還有特朗普在個人社交媒體上，兩次喊話中國，第一次明確表示，自己要對中國商品加徵10%的關稅，第二次喊話金磚，但是中國也是金磚成員國之一，要求金磚必須使用美元，不然自己就100%關稅威脅。

外界局勢的變化，中國最近對於歐盟想要中國的新能源汽車電池技術作出迴應，中國明確表示中國很重視和歐盟的合作關係，但是中國和歐盟的合作關係，不能因爲不確定的局勢變化，還有在貿易中，政治經濟等問題，歐盟對於和中國的合作就作出改變。

之前中國和歐盟就新能源汽車進行協商的時候，歐盟一直拿價格說事，中國在出口退稅上，對於電池，中國的退稅率下調了4%，這對於以後中國新能源汽車價格來說，退稅減少，價格必然上漲。

還有在新能源電池製造中，最離不開的原材料就是石墨了，中國最近對兩項物用進行出口管制，石墨出口上，中國也是嚴格管制。

其實現在中國和歐盟的貿易變化，還有歐盟已經明確表示，要求中國在歐盟各國進行汽車製造的時候，必須共享電池技術，中國車企也是不願意接受。

還有歐盟不斷強調的政治問題，經濟安全，已經影響到商業領域，這更是讓中國車企最擔心的一部分。

中國新能源汽車研發成功，並暢銷世界，可是歐洲汽車就算創新，很多也停留在燒油時代裡，現在歐盟想要中國的新能源汽車電池技術，拯救自己的汽車企業，其實想比共享電池技術，歐盟應該先好好考慮一下和中國的關係。