距比賽僅剩四天，18強賽國足主場戰印尼門票還沒賣完
海報新聞記者李金珊報道
在萬衆矚目的世界盃亞洲區預選賽18強賽中，國足的表現一直牽動着無數球迷的心。或許由於戰績不佳，即將開戰的主場與印尼的比賽門票除了最便宜的兩檔之外，其他檔次門票仍未售完。
18強賽國足主場戰印尼門票還沒賣完
北京時間10月15日20點，國足將迎來自己的第二個主場，迎戰印度尼西亞隊，但球票銷售情況耐人尋味。10月11日下午，記者查詢大麥網發現，本場賽事票價分爲280元、480元、680元、880元、1080元、1380元（VIP）六個價位，相比於國足18強賽首個主場和沙特阿拉伯隊比賽的門票價格，本場比賽的價格有所下調，下調的價位主要集中在中高檔位球票，每檔球票下調金額從100元到300元不等。
但球迷們對此好像並不買賬，截至11日下午4點，僅有280元、480元的經濟票顯示已經售罄，680元至1380元的高檔票仍有剩餘。
國足主場門票的銷售情況或許與球隊近期的戰績有關。在小組賽中，9月5日，國足以0:7的比分慘敗日本隊，創造了兩隊交手史上最大分差紀錄；9月10日，國足以1:2憾負沙特阿拉伯隊，18強賽開局遭遇兩連敗；10月10日，國足以1:3不敵澳大利亞隊，取得18強賽三連敗。18強賽開局到現在，國足的淨勝球已經達到了-10個，小組排名墊底。再加上18強賽國足三連敗的“天崩”開局，不免讓球迷覺得小組出線渺茫。
因此，在門票銷售上，球迷們的購買熱情自然不高，尤其是那些對比賽結果較爲敏感的球迷，可能會認爲將這筆錢用於其他更實際的消費更爲合適。
圖爲各價位位置示意圖
不過，根據中國足協10月5日發佈的官方消息，增加國足主場與印尼比賽中主隊看臺區域球票數量，客隊看臺區域則相應減少，新增售的球票集中在69和75看臺，對應的票價分別是280元檔和480元檔。這一調整或許正是導致高檔票（680元至1380元檔位）仍有剩餘的原因之一。
同時，資深球迷小李告訴記者，該場比賽定於工作日晚上進行（北京時間10月15日星期二20點），這可能影響到一部分球迷的觀賽計劃。對於需要第二天上班或上學的球迷來說，晚上前往現場觀賽可能會帶來不便，從而減少了他們的購票意願。
對於國足而言，與印度尼西亞隊的比賽無疑是一場至關重要的對決。這場比賽的勝負不僅將直接決定國足在出線之路上的命運，也在很大程度上影響球迷對國足的關注，只有通過好的成績，才能重新贏得球迷們的信任和支持，讓球場再次充滿活力和激情。
來源：海報新聞
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三連敗後，國足或成第一支備戰2030年世界盃的球隊
0比7負於日本，1比2負於沙特後，北京時間10月10日傍晚於澳大利亞阿德萊德，國足一度又是先進1球製造可能贏球的“懸念”，但最終又是沒有懸念地以1比3負於澳大利亞男足。
賽前，因傷缺席比賽的國足隊長武磊曾表示：“雖然前兩場都輸了，但不代表我們完全沒有希望，比賽還有很多。”
三連敗後，國足還有所謂希望嗎？5天后在青島，主場面對到訪的印尼男足，按照國足當下的狀態，觀衆不排除可能在主場看到四連敗的場景。
更令人難堪的是，18強賽連續的失利，或許讓國足接下來的比賽進一步淪爲“雞肋”。難道說，國足該在後面的比賽中“換個活法”，開始提早備戰2030年世界盃嗎？
意料之中的三連敗
事實上，本次交鋒前，澳大利亞男足的處境並不比國足好多少。
首輪0比1負於巴林、次輪0比0被印度尼西亞逼平，兩輪未嘗一勝令澳大利亞男足主教練阿諾德主動請辭下課。
如今的澳大利亞男足呈現的觀感是技術粗糙，星味暗淡，和曾經鼎盛時期相比有了不小的退步。早在前一年，澳大利亞的部分媒體便開始表達不滿，埋怨澳洲足協自加入亞足聯並取得亞洲盃冠軍後持續不作爲，使得各級國家隊水平退步，甚至青年隊竟然被老撾青年隊戰勝。
在和國足賽前，澳大利亞男足宣佈，中場球員盧翁戈和梅特卡夫退出，取而代之的是布拉坦和亞茲貝克。據悉，盧翁戈和梅特卡夫是因爲有傷在身無法出戰，再加上此前遭遇左膝十字韌帶斷裂的奇爾卡蒂，澳大利亞將有3名絕對主力球員缺席對陣國足的比賽。
相比起澳大利亞球員缺席，賽前武磊、阿蘭、楊澤翔、朱辰傑4名球員宣佈因傷缺陣更加讓國足“雪上加霜”，高準翼和林良銘雖然暫時留隊，但也處於帶傷堅持的狀態。對此國足主帥伊萬科維奇不得已緊急補召了浙江隊中場球員程進，以及效力於成都蓉城的後衛球員胡荷韜入隊，此前因傷暫離國家隊的韋世豪也在本次賽前回歸。
但終究“瘦死的駱駝比馬大”。縱然失去了曾經的輝煌，澳大利亞男足還是在90分鐘的比賽中以3比1擊敗了國足。
國足1比3不敵澳大利亞，18強賽遭遇3連敗（圖/央視體育）
上半場國足一度將防守組織性和紀律性貫徹得非常徹底，進攻時主打442，追求簡單高效傳球製造威脅，並由謝文能取得破門領先的局面。而防守時國足變陣541，由於澳大利亞沒有日本隊細膩的技術，破解國足的“鐵桶陣”沒有有效辦法。
可令人遺憾的是，國足主動犯錯的“劇本”又一次出現。是役，是胡荷韜這名21歲小將的國足處子秀，本來其上半場表現頗有水準，但關鍵時刻還是沒頂住壓力出現緊張情緒。首先是接韋世豪大範圍轉移傳球出現離譜失誤，又在關鍵的補時階段暴露經驗缺失的問題，送給澳大利亞機會扳平比分。
中場休息後，伊萬科維奇積極調整，持續將體能下降的球員紛紛換下，一定程度上規避了上場比賽祭出的“昏招”。但國足一愣神的工夫，中路門戶大開，讓澳大利亞一腳精彩遠射洞穿球門，又在補時階段因爲鬆懈再丟1球。
又一次，國足輸得毫無脾氣可言。
兩難的包機
在本次與澳大利亞男足比賽之前，國足包機出國比賽的相關信息在社交媒體上持續發酵並引發討論。
國足採用包機形式外出參賽，在近年來屢次遭到球迷的抨擊。很多球迷都認爲，國足球員的水平和成績不配享有包機參賽的資格。
在此前整個36強賽期間，無論是前往泰國曼谷、新加坡還是韓國首爾，國足都是普通民航出發，18強賽首戰日本去東京也是如此。這四個城市都有比較便捷的民航航班可以選擇，自然不存在包機的需求。
中國新聞週刊從足球業內瞭解到，縱然預算和審批流程都沒問題，中國足協在包機問題上仍陷入兩難，考慮社會反響和輿情發酵是繞不開的重要因素。
中澳之戰的比賽城市阿德萊德，和國足賽前集訓地上海、下輪主場比賽地青島之間均沒有直飛航班。最終去程沒采用包機形式的國足，自10月5日晚從上海出發計算，經悉尼轉機後飛抵阿德萊德，總時長超過20個小時。
最終，中國足協在應對外界輿論壓力和保障球隊出行備戰方面，採取了“折中”的方案，返程採取包機避免旅途消耗。這與中國足協主席宋凱上任時曾強調過的足協舉措須要符合社會預期的原則相統一。
公開信息顯示，和澳大利亞比賽後，國足將搭乘10月11日15時30分東航某航班包機飛往青島，預計10月12日凌晨0時15分降落在青島膠東國際機場。整個行程只需要11小時，相比去程轉機節省了大量的時間。
針對國足採用民航前往阿德萊德的方式，前上海申花球員王偉公開表示，旅途只要超過3至4小時，球員高強度跑能力、反應能力、衝刺能力均會下降。國足沒有包機前往，對球員身體影響很大。國足後衛劉洋直接曬視頻稱，在飛往澳大利亞的航班中，遭遇同航班嬰兒一路哭鬧。
但這些“理由”似乎也無法說服外界，頗有“找藉口”之嫌。衆所周知的是，日韓等國家隊中均有不少旅歐球員，也都是在參加完歐洲高強度的聯賽賽事後長途飛行飛回亞洲參賽，也未見其球場上的競技表現受到任何影響。
是否該提前換血？
一敗再敗，讓“18強賽就是屬於國足的世界盃”之說更加深入人心。廣大球迷也很難認同國足有機會在本次18強賽走得更遠，甚至很大程度上國足將成爲最早備戰2030年世界盃的那支球隊。
足球評論員劉建宏認爲，以國足現有的實力和狀態，很難在比賽中取得好成績，整個18強賽至多取得1場勝利。
在劉建宏看來，當下國足球員的水平已不足以支撐他們完成衝擊世界盃的夢想，一旦10月的兩場世預賽呈“大勢已去”狀，索性不如“大換血”，把80%的球員替換爲年輕人，讓他們提前接班，爲未來做準備。
劉建宏針對國足提前換血的提議，雖然略顯極端，且實踐性有多強尚未可知，卻也贏得了部分足球業內人士的認同。
最貼近國足一線隊的梯隊，也就是U21國足，目前正面臨着缺乏實戰機會的問題。相關足球業內人士對中國新聞週刊介紹稱，除劉浩帆、艾菲爾丁以及胡荷韜等少部分球員外，剩餘球員在所屬俱樂部均難獲得出場機會。“但在一定程度上，他們又是同齡人中水平較爲突出的球員，是接下來亞運會、奧運會、世界盃週期的適齡球員，代表着中國足球的未來。”
就在9月，曾執教U20國足闖入亞洲盃八強的西班牙人安東尼奧出任U21國足主帥。在長沙四國賽上，安東尼奧率隊分別以2比1、1比0擊敗越南和馬來西亞U21隊，又以0比0戰平烏茲別克斯坦隊。其短時間內將隊伍捏合完整，實用主義的執教風格似乎很適用於當前的中國足球。此前在伊萬科維奇下課傳聞盛傳時，安東尼奧便是足球業內盛傳最有可能的“接班人”。
安東尼奧近日接受採訪時也表達了自己的觀點，希望能夠幫助未來的國足培養10至12名國腳。安東尼奧認爲，2003—2004年出生的這批球員遲早要出現在國家隊爲國出戰。在他看來，該年齡段的球員有能力，紀律性強，很有拼勁，並非沒有發展前途。
但國足可能把剩餘18強賽的寶貴比賽機會“讓”出來嗎？事實上，即便將U21球員提拔進入國家隊參加後續的18強賽，在無緣2026年美加墨世界盃後，國家隊仍將面臨很長一段時間沒有國家大賽可打的尷尬境遇。更多的年輕人依然需要面對在比賽水平不高的職業聯賽中競爭出場的局面。
所謂的“提前換血”，無非是提前終止了球迷在此次18強賽中的念想而已，球迷也早就不需要國足換血來提前終止念想了。
作者：葉珠峰