進博會汽車展區熱度比肩頂級車展
在剛剛結束的第三屆中國國際進口博覽會上，雖然汽車展區並非是此次展會的重頭部分，但是對於全球汽車行業來講，其重要性絲毫不亞於國際頂級車展。據報道，此次全球七大整車集團大衆、福特、豐田、通用等悉數到場，足見其對進博會的重視程度。
臨近年底，新冠肺炎疫情的衝擊使得中國汽車市場“這邊風景獨好”。全球頂級車展紛紛偃旗息鼓，將希望寄託在明年，而中國的北京車展着實讓憋悶了大半年的汽車行業有了“舒活筋骨”的場所，跳出線上車展，與消費者面對面。接踵而來的進博會則以更大的氣場，將海外汽車業的巨頭們牢牢地吸引過來，這些車企紛紛將進博會當作最前沿汽車技術與理念的展示平臺。
進博會上汽車館身價不低。汽車館可以說是展會上唯一的單一項目商品展館，汽車展區佔地面積達到3萬平方米，世界500強和行業龍頭企業共33家。展出的產品中，整車、汽車零配件、汽車服務等傳統產品應有盡有，更有30件“全球首發、中國首展”的新產品、新技術。
海外車企在進博會可以一舉多得。作爲貿易展會，車企們在這裡無疑可以賣車，簽下大額合同，也可以採取與傳統車展新車亮相、車模走秀完全不同套路的最新黑科技、新理念展示；可以測試中國這個富有吸納力的市場的隱性需求，也可以在衆多參觀者的注目中保持和提升其在中國市場的影響力。
來到進博會一定物有所值。價值近兩千萬的全球首款全碳纖維超級跑車 ，保時捷電動方程式賽車，免充氣、可互聯、3D打印和100%可循環的未來概念輪胎Vision輪胎，首款氫燃料量產重卡，全球首輛金屬3D整車打印的跑車局部，這些新名詞聽起來就讓人眼睛發亮，即便不會去購買，也會激發起一睹其芳容的慾望。
各種概念在這裡都是現實可見的產品和技術。“新四化”在這裡已經觸手可及，未來出行的畫面也在徐徐展開。這裡有智慧出行專區，聚焦自動駕駛、智能網聯、車路協同、控制系統、核心傳感器等前沿智慧出行領域，新能源也已化爲各種眼花繚亂的展示，電動汽車已經耳熟能詳，各大車企扎堆“觸電”，氫燃料電池堆和測試車也已經款款而來。
中國國內消費者可以看到境外汽車的真實面貌。雖然如今國內汽車市場上可供選擇的國產、合資車型已經越來越豐富，但純粹的進口車型這麼大規模的集中在一起仍然並不常見，足不出境還能感受各國獨特的汽車文化，進博會承載的內容足以讓消費者保持強烈的新鮮感和獵奇感。連續觀展的觀衆還能感受到從概念車到落地量產車的變化。
在這裡，還有中外車企的對接和簽約，規模都十分可觀。展會首日，福特汽車與合資企業長安福特就進口零部件方面繼續深化合作，共同簽署2021年進口零部件採購協議，採購金額達近55億元人民幣。從2015年到2020年，福特汽車公司在中國的投資企業共進口整車及零部件總額近945億元人民幣。一汽-大衆汽車有限公司與大衆汽車集團（中國）也簽訂了合作備忘錄。2021年，一汽-大衆將從大衆汽車集團以及奧迪汽車股份公司購買進口CKD零件、奧迪進口整車等。
交流、互動和反饋才能促成更多的合作，“買全球”的中國在這裡展示了最大的誠意，也讓全球車企有機會展示他們的努力和誠意。
如今，疫情依舊在全球蔓延，對各國經濟都是持續性的打擊，中國則處於平穩恢復的狀態。