交部擬大修舊蘇花 開放機車走新路

過去邊坡坍方造成道路阻斷，全發生在舊蘇花路線上，交通部長王國材傾向蘇花安完工後，舊蘇花封閉起來進行大整修。（公總蘇花改工程處第四工務段提供）

蘇花安通車後，舊蘇花公路的定位爲何？交通部長王國材日前與媒體茶敘時提到，無論蘇花改或蘇花安，工程都是「穿着衣服改衣服」，對於舊路線的改善有限。他認爲蘇花安完工之後，舊蘇花應封閉進行整理，提升安全性，讓用路人有雙路線可走；另站在安全考量，應開放機車行駛新路線。

據公路局規畫，蘇花安要到2032年才完工通車，王國材認爲，蘇花安通車後與蘇花改串聯，原本地質不穩定的路段將由新路線重新串起，到時候可以思考將舊蘇花封起來大整修，將危險的落石區加以改善。此外，現在機車仍只能走舊蘇花，王指出，這從安全的觀點來看並不合適。

消基會交通組召集人李克聰表示，蘇花安的規格一定是比照蘇花改，兩條路線串起來幾乎等於蘇花快速道路。他認爲，王國材的構想應該可行，只是舊蘇花要改到安全性足夠的狀態，可能要花不小的心力，尤其面對極端氣候的衝擊，交通部必須做好心理準備、仔細評估。

李克聰說，若真有2條安全的路線可走，那正好做出市場區隔，新蘇花等於快速道路，讓用路人省時間；舊蘇花則定位成觀光、休閒用途，並把速限放慢。

長期關心機車族權益的YouTuber「火花羅」羅邵華指出，舊蘇花因開道時間久遠、路途蜿蜒，常因天災事故造成交通中斷，而蘇花改路線平直、路況極佳，禁止機車族通行是違反平等原則。他強調，國家建設的道路不該被鎖定在特定載具使用，政府有發現問題且願意扭轉政策，騎士們一定樂見其成。