江蘇省這座長江大橋確定工程投資人！項目估算總投資450億元

1957年10月15日，這個是一個值得紀念的日子，素有“萬里長江第一橋”美譽的武漢長江大橋正式建成通車。隨着武漢長江大橋建成通車，江蘇省於1960年也開始了境內第一座長江大橋的建設——南京長江大橋。目前，長江江蘇段主航道已經建成16座長江大橋，還有南京仙新路長江大橋、龍潭長江大橋、常泰長江大橋和張靖皋長江大橋4座長江大橋正在建設。雖然江蘇境內的過江通道不斷增加，但每逢春節、國慶等重要假日期間，部分過江通道仍會經常性擁堵。

爲此，江蘇省正在謀劃更多的過江通道，以此緩解過江通道交通擁堵的狀況，方便人民羣衆的出行！目前，關於江蘇省過江通道的建設，傳來了一個好消息：日前，備受蘇州、南通兩地人民期待的蘇通第二過江通道工程投資人招標評標結果已公示。根據公示內容可知，蘇通第二過江通道工程中標信息主要如下：

第一名：南通城市建設集團有限公司

江蘇蘇通大橋有限責任公司

蘇州蘇通第二過江通道投資有限公司 聯合體

第二名：南通沿海開發集團有限公司

第三名：常州市交通產業集團有限公司

蘇通第二過江通道是一條連接南通市和張家港市、常熟市的過江通道，位於滬蘇通長江公鐵大橋與蘇通長江公路大橋之間，距離上游滬蘇通大橋約20公里、下游蘇通大橋約20公里。根據規劃，蘇通第二過江通道線路北起南通市瀋海高速與滬陝高速小海樞紐節點附近，南至常熟市海虞鎮與滬武高速設置樞紐交叉後，終點南接G204，路線全長約 43公里（北接線約11公里、過江通道段10.5公里、南接線約21.5公里）。那麼，蘇通第二過江通道是以橋樑的方式跨越長江還是以隧道的方式下穿長江呢？

根據資料顯示，蘇通第二過江通道將以橋樑的方式跨越長江，其中主航道橋將採用主跨2300m懸索斜拉協作體系方案，是目前世界最大跨徑橋樑。根據之前的環評公示可知，蘇通第二過江通道採用高速公路標準建設，過江段爲雙向8車道，南北接線段爲雙向6車道，設計速度北接線和過江段採用100km/h，南接線採用120km/h；項目估算總投資450億元。那麼，蘇通第二過江通道會在什麼時候正式動工建設呢？

根據之前的環評報告顯示

蘇通第二過江通道項目預計

2025年底開工建設

工期6年

2031年底建成通車！

（具體方案等以實際審批爲準）