加利福尼亞州無人駕駛半掛卡車命運難測

自動駕駛一直是卡車運輸行業的一個追求，儘管該技術存在的問題每天都在被更清楚地認識到。很快，加利福尼亞州可能會成爲首批允許無人駕駛半掛卡車在公共道路上進行測試的州之一，因爲它已經起草了可能爲試驗項目放行的法規。但與此同時，一羣加利福尼亞人正在攜手努力，堅持讓人類掌控方向盤，因爲他們已經看到了無人駕駛汽車可能會出現多麼嚴重的錯誤。

據《汽車新聞》報道，加利福尼亞州機動車管理局於 8 月 30 日發佈了可能允許無人駕駛半掛車進行測試的法規初稿。截至目前，加利福尼亞州的道路上仍不允許測試重量超過 10000 磅的無人駕駛車輛。這一消息受到了一個已經等待多年真實世界測試機會的行業的歡迎，該行業提出了許多與自動駕駛乘用車支持者所宣稱的相同的優勢。也就是說，支持者稱無人駕駛半掛車可能更安全、更具成本競爭力，部分原因是不需要司機必須休息的時間。

但就在爲無人駕駛半掛車鋪平道路之時，其反對者正在行動以進行阻攔。8 月 31 日，加利福尼亞州議會通過了一項措施，要求所有自動駕駛半掛卡車的駕駛座上必須有人類操作員操控。據報道，該法案獲得了兩大主要政黨以及強大的卡車司機工會的支持，現在只等州長加文·紐瑟姆簽字。然而，紐瑟姆去年否決了一項類似的措施，據報道預計他對這項法案也會採取同樣的做法——或者不簽署。據報道，他試圖讓所有人都感到滿意，在 2023 年 9 月表示，他希望“在加利福尼亞州採取正確的方法來安全地測試和部署這項不斷髮展的技術，同時也要解決和減輕對就業的任何潛在影響。”

在這個場合中，聲音最大的是持懷疑態度的加州公衆，在過去的兩年中，他們親眼看到無人駕駛汽車在其道路上引發混亂。因此，車管所不會輕易給自動駕駛半掛車大開方便之門，而是會在 10 月 14 日之前歡迎公衆和專家對其擬議的法規提出意見。這段等待期或許會使得克薩斯州在無人駕駛半掛車測試方面超過加利福尼亞州，得克薩斯州打算在今年年底允許進行此類測試。

然而，無論熱心的官員們試圖讓無人駕駛半掛車的相關事宜變得多麼簡便，不過，如果公衆感覺不安全，就不會歡迎它們。失控的 Cruise 自動駕駛汽車或 Waymo 撞到行人——或者在幾分鐘內同一輛卡車兩次出事——與一輛沒有人類司機的 8 萬磅失控半掛車相比，這都只是些微不足道的擔憂。如果自動駕駛卡車測試哪怕有一點點失誤，很容易想象加利福尼亞人用超大號的笨蛋帽讓它們停用。或者也許只是在它們行駛時策劃《速度與激情》式的搶劫。說到這個，有人想要錄像機嗎？別問我從哪兒弄來的。