基金公司陸續調整近期停牌股估值，部分個股三季度末被超百隻基金重倉

11月6日，大成、長信基金等多家公募機構對近期停牌的“中國動力”進行估值調整，該公司此前已發佈籌劃資產重組停牌的公告，已於10月28日停牌。

這也是近期停牌的公司之一，而有關停牌公司被基金公司進行估值調整的也有不少，長盈通、華峰化學也在近期被基金公司進行估值調整，不過華峰化學已經復牌。

從公募基金三季度報告來看，部分停牌股被衆多基金重創持有，如中國動力就有130只基金重倉，部分基金將其納爲第一大重倉股。

陸續有基金公司對停牌股估值調整

近日，多家基金公司陸續公告調整“中國動力”股票估值，11月6日，又有大成、長信等多家公募基金機構發佈公告將對其進行估值調整。

中國動力於今年10月28日停牌，此前公司也發佈了關於籌劃資產重組停牌的公告。從重組的內容來看，涉及購買中船工業集團所持有的中船柴油機有限公司，促進柴油機業務。該股從10月28日停牌至11月6日暫未復牌。

從上述基金公司調整估值的方法來看，普遍採用指數收益法進行。據統計，大成、長信、博時、南方基金等多家公募機構已宣佈近期對其採用指數收益法進行估值。

除了中國動力以外，近期A股上市公司當中也有一些停牌個股獲基金公司調整估值，如信達澳亞基金在近期公告中表示，決定自10月31日起對旗下基金持有的華峰化學採用指數收益法進行估值，該股已於11月4日復牌；金信基金則公告在11月1日對旗下基金持有長盈通採用指數收益法進行估值，目前該股仍未復牌。

指數收益法是一種基於市場指數的驗證性估值方法，旨在消除個股波動對估值的影響。通過參考行業指數，可以更精準地反映市場整體狀況，從而降低市場情緒對單一股票估值的干擾。

隨着上市公司對併購重組需求的不斷提升，在政策推動的利好下，越來越多的公司開始結合自身實際開展有針對性的併購或重組方案。交易上的停牌制度也讓相關參與投資的基金公司着眼於對未來複牌後企業價值的重估。

部分停牌股三季度末被超百隻基金重倉

此前，公募基金三季報已披露完畢，值得關注的是，部分停牌股三季度末已被超百隻基金重倉。

Wind數據統計顯示，截至今年三季度末，已經有130只基金（統計初始份額）重倉了中國動力，其中僅有9只爲指數型基金，主動管理型基金產品佔絕大多數，有的已將中國動力配置爲基金的第一大重倉股。

例如國聯新經濟混合，三季度報告顯示，該基金對中國動力的持倉市值達到2898.75萬元，佔淨值比8.53%，爲基金第一大重倉股；華夏產業升級三季度末持有中國動力市值達2.56億元，佔淨值比9.54%，中國動力也是該基金的第一大重倉股。

此外，華峰化學有27只基金重倉，長盈通也有6只基金重倉。從這些基金的類型來看，普遍都是主動管理型的基金，而這也是很多基金公司對其進行估值調整的原因之一。尤其是在停牌無法進行交易的階段，未來股價的漲跌都可能對當前持有人的利益構成影響。

有受訪者此前告訴記者，“如果投資者看到某隻股票停牌了，當預期基金淨值表現可能會受到該只股票未來走勢的短期影響，因此提交了贖回申請；如果基金管理人沒有調整估值，還是以停牌前的股價計算淨值的話，就會產生某種程度的套利情形。”

此外，有受訪者告訴記者，此前一些*ST的準退市股重組預期頗受關注，但他也強調，由於近年來股市行情影響，部分公司股價已經大幅滑落，導致一些依託股價的資本運作空間減少，鑑於監管層對退市制度的趨嚴，以往通過注水拔高估值的做法恐怕難以行得通，而一些有產業協同需求的央企國企重組最能獲得資金的關注。