計劃不變：下一步，登月！

今天凌晨，神舟十九號載人飛船發射取得圓滿成功，浩瀚太空迎來了中國的“龍馬乘組”。

此次神十九飛行乘組指令長蔡旭哲屬龍，兩名隊友宋令東、王浩澤屬馬。蔡旭哲說，“龍馬乘組”奔赴太空，期待實現“龍騰盛世，馬到成功”。

10月30日中午，神十九航天員乘組與神十八航天員乘組在中國空間站勝利會師，“天宮”裡的航天員，涵蓋了“70後”“80後”“90後”三個年齡跨度。

這也是中國航天史上第5次“太空會師”。其中，“90 後”航天員、出生于山東曹縣的宋令東還讓網梗破了圈：“宇宙曹縣不是梗！”

神十九乘組與神十八乘組勝利會師。圖源：人民日報客戶端

一

“龍馬乘組”中，蔡旭哲是“天宮”熟客。

2022年6月，蔡旭哲就乘神十四進入天和核心艙，在軌駐留6個月；這次作爲乘組指令長再度出征，成爲中國目前重返空間站間隔時間最短的航天員。

曹縣小夥宋令東是中國首位飛天的“90後”男航天員。當年，在電視上看到神舟五號成功發射時，宋令東只有13歲；後來，他成了一名戰鬥機飛行員，翱翔藍天時會想：“我還能飛得更高一些嗎？”2020年9月，宋令東正式入選中國第三批航天員。這次領命出征，他說，要展示好“90後”形象，“將祖國的榮耀寫在太空”。

中國首位女航天飛行工程師王浩澤也是“90後”。她曾是潛心科研的工程熱物理碩士，多年刻苦鑽研新型火箭發動機，如今成了“第一個坐上火箭的火箭設計師”，在軌駐留期間，將主要負責空間試實驗項目、物資管理和站務管理。王浩澤說：“人生中最大的幸運，莫過於在年富力強時肩負起自己的使命。成爲航天員，我是幸運的；能夠將個人價值和祖國需要相結合，爲國出征，我更是幸福的！”

神十九航天員乘組領命出征，從左至右依次爲王浩澤、宋令東、蔡旭哲。圖源：人民日報客戶端

二

神十九乘組“上天”，要完成不少任務：與神十八乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月；開展空間科學與應用實（試）驗；實施航天員出艙活動及貨物進出艙；進行空間站空間碎片防護裝置安裝；開展科普教育和公益活動，等等。

作爲國家級太空實驗室，中國空間站的科學研究設施，能支持不少科研任務。比如，神十九乘組將重點圍繞“太空格物”主題，開展微重力條件下生長蛋白晶體的結構解析、軟物質非平衡動力學等86項空間科學研究與技術試驗，預計在基礎理論前沿研究、新材料製備等方面取得一批科學成果。

有意思的是，乘組還首次將果蠅帶上太空，要在太空建立一個亞磁環境，研究該環境下果蠅的生長髮育及行爲。

爲啥這“潑天的幸運”會落到果蠅頭上？

研究人員解釋，果蠅生命週期短、繁殖速度快、染色體數目較少，便於進行遺傳學實驗，而且果蠅的許多基因和人類有相似性，這爲將來研究人類自身在太空的適應性奠定了基礎。隨着實驗裝置和關鍵技術的研發攻關，未來“天宮”還將展開小鼠實驗。

最近，兩名美國宇航員“太空出差”延遲返回，引起不小關注。人類載人航天活動依然充滿風險挑戰，航天員生命安全是各國政府和世界人民關切的重中之重。

對此，中國載人航天工程全線堅持安全至上，針對空間碎片撞擊空間站可能造成泄漏等威脅，不斷優化應急處置方案。與空間站運行初期相比，航天員可用於應急處置的時間整整提高了5倍。

極端情況下，中國航天員可搭乘在軌飛船提前返回，或發射待命的應急飛船實施救援。比如長征二號F遙二十運載火箭與神舟二十號載人飛船就在酒泉發射中心待命，一旦有必要可迅速轉入發射狀態，執行空間站應急救援任務。

北京時間2024年10月30日4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。圖源：人民日報客戶端

三

“天宮”來新客，更讓人期待的還在下一步：載人登月！

這不，神十九載人飛行任務新聞發佈會上，中國載人航天工程辦公室副主任、中國載人航天工程新聞發言人林西強公佈了中國載人登月任務的最新進展：錨定2030年前實現中國人登陸月球目標，各項研製建設工作開足馬力。

比如，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面着陸器、登月航天服、載人月球車等，正按計劃開展初樣產品生產和相關地面試驗，已先後完成飛船綜合空投、着陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車等大型試驗。

又如，載人前的飛行試驗和首次載人登月任務的科學研究目標和配套載荷總體方案基本確定，發射場、測控通信、着陸場等系統正有序開展研製建設。

載人月球車哪家強？目前，航天科技集團有限公司上海航天技術研究院和空間技術研究院團隊進入終輪決選。兩者都拿到了月球車初樣研製合同。至於最後誰中選，得看初樣研製結束時的真本事。

今年5月，中國第四批航天員選拔工作完成，10名預備航天員最終入選。他們不僅要執行空間站任務，未來還將執行載人登月任務。從操控飛行器到駕駛月球車、從天體辨識到地質科考、從太空失重漂浮到月面負重行走，都是這些航天員的必學科目。

中國人首次登月，將不再遙遠。

來源：人民日報