極狐阿爾法S上市/阿爾法S華爲HI版開啓預售
4月17日，在2021上海國際車展前夕，極狐旗下首款純電動轎車——阿爾法S正式上市。新車共推出4款車型，售價區間爲25.19-34.49萬元。阿爾法S定位於純電動C級轎車，在續航方面提供525km、603km、708km三種不同的NEDC續航可選，是目前在國內最早可實現交付的NEDC續航700+的車型。
與此同時，阿爾法S還公佈了與華爲共同打造，可實現高級別自動駕駛功能的阿爾法S華爲HI版車型的預售價格。阿爾法S華爲HI版在預售期共推出基礎版和高階版兩款車型，預售價格分別爲38.89萬元和42.99萬元。相較於普通版車型，阿爾法S華爲HI版車型最大的亮點在於新車從技術上來說可以全程自行判斷路況，並實現L4級別的自動駕駛功能。這也是全球首款即將量產上市，且可實現L4級別自動駕駛功能的車型。
■ 福利購車政策
在公佈正式售價的同時，極狐還爲阿爾法S的用戶準備了購車專享禮遇。
對於極狐阿爾法S盲訂期（2021年3月25日-4月17日）下訂的用戶，其支付的2000元意向金可直接衝抵12000元的購車款。在5月30日前，購買極狐阿爾法S的用戶，不僅可以享受定金翻倍衝抵購車款的活動，還將額外獲得用修隨心權益、娛樂暢享權益、自由出行權益、能量暢充權益等專享禮遇。同時，用戶購車還可享受最高3年0息無憂金融方案。
此外，阿爾法T首任車主653權益將延續至2021年5月30日。
■ 設計脫胎於大師之手
衆所周知，極狐品牌的家族化設計理念，由汽車設計大師德席爾瓦先生親自操刀打造。這一大量融入北極元素的設計理念，同樣在阿爾法S上得到了傳承，並且爲阿爾法S塑造了僅爲0.25的超低風阻表現。
阿爾法S在外觀造型方面極富特點，前臉部分呈X形延展的線條設計，爲車輛的視覺氛圍營造出了十分理想的動態感受。細節上梯形的進風口設計中和掉了純電動車型封閉前臉設計的異樣感，爲前臉營造出色層次效果的同時也不顯突兀。狹長的前大燈組採用了矩陣式LED光源，在造型上完美融合車身線條的同時，其燈組電量效果也保障了駕駛安全性。
阿爾法S的長寬高尺寸分別爲4930mm/1940mm/1599mm，軸距爲2915mm。從尺寸上來看它是一輛標準的C級車，但不同於其他同級車型修長曼妙的身姿，阿爾法S第一眼給你的感覺很壯，留給人一款“大轎車”的第一印象。細節上，阿爾法S採用了時下流行的隱藏式門把手。位於左右兩側前翼子板處的充電接口，也精心設計了亮黑色飾條，爲車身側面點綴了些許設計感。由B柱位置向車尾大幅度後掠的車頂設計，也是阿爾法S不可忽視的設計亮點之一。這在爲後排乘客營造出色縱向乘坐空間的同時，也增強了後備廂空間的實用性。
車尾部分狹長的天際線尾燈造型，爲車尾營造了十分出色的高級感。同時，貫穿造型的尾燈組結合後備廂蓋的隆起線條，也提升了車尾的層次感。
而阿爾法S華爲HI版在外觀設計上與普通版車型略有不同。由於前臉部分增加了三個激光雷達，所以阿爾法S華爲HI版的前槓設計要更加扁平一下，梯形的進風口造型也比普通版要更加收斂。車尾部分由於後槓位置也增加了更多輔助自動駕駛功能的傳感器，所以後槓造型也相對常態化，直接採用了與車身同色的設計。
阿爾法S內飾部分的造型設計非常簡潔。儀表與中控顯示屏的貫穿式設計，增強了中控部分的整體感。相比近年來流行的豎狀中控顯示屏設計，阿爾法S的屏幕造型要更顯新意，同時不會使功能區顯得過分突兀。20.3英寸超寬感4K交互屏，操作上可實現多屏互聯、智能語音交互等功能，屏幕下方的空調觸控按鍵，提升了對空調系統的操作便捷性。
由於採用了懷擋設計，傳統擋把的位置被設置了控制車機的物理按鍵和旋鈕，這一部分的金屬質感設計提升了車內的檔次感。而在儲物空間方面，懸浮式的檯面設計在上方設置了手機無線充電板，下方則提供了更多儲物空間，這種設定滿足了大多數隨身物品的存放需求。
用料方面，阿爾法S擁有Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝等內飾用料，豪華氛圍絲毫不輸傳統豪華品牌。同時，哈曼音響系統可爲阿爾法S營造沉浸式立體聲體驗，提升用車品質感。
■ 領先世界的自動駕駛功能
在自動駕駛功能方面阿爾法S擁有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭，並具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續航、RCTA後向行人/車輛穿行預警等高級輔助駕車功能。阿爾法S智能高階駕駛輔助系統能切實幫助用戶節省駕車精力，不僅可以在高速行駛時自動控制車速，保持車道，更可以在城區複雜路況巡航時及時預判潛在危險因素，適時做出調整，真正讓用戶體驗“無憂”自動駕駛。
在此基礎上，極狐與華爲共同打造的阿爾法S 華爲HI版，是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，達到了華爲最高階自動駕駛水平。系統通過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，爲用戶提供全天候全場景的自動駕駛體驗，而系統的持續自學習與快速迭代能力，更可以讓車輛“越開越聰明。”
由此看來，無論是特斯拉量產車型所能實現的自動駕駛功多麼豐富，還是谷歌、優步這些海外頭部自動駕駛研發團隊在技術上多麼超前，都被阿爾法S華爲HI版所打破了。因爲這些目前看這些海外品牌，只有特斯拉實現了量產，但距離L4還有很大一段距離，直言不諱的說，目前特斯拉的量產車型想實現L3級的自動駕駛功能，其難度都十分之大，而升級成爲L4，顯然還要有很長一段路要走。至於谷歌和優步這樣的團隊，雖然在早年前就已經開始了L4車型的測試和研發，谷歌甚至還推出了具備L5級自動駕駛的車型，但問題在於量產化還都沒有實現。同時，谷歌和優步作爲自動駕駛領域的兩家科技型企業，而非車企，其技術應用的過程，甚至比特斯拉要走的路更長，實現量產的時間和契機更加久遠。所以阿爾法S華爲HI版，無論從技術層面還是量產應用層面，都在真正意義使汽車產物在中國製造這一領域走在了世界前列，實現了我們一直所追尋的彎道超車。
不僅如此，華爲成熟的5G技術也搭載在了阿爾法S華爲HI版上，這意味着汽車本身擁有了更大的成長空間，更多的拓展性。這一點也是海外廠商在短時間內容無法比肩的，至於超越，可能就需要更長的時間。
同時，阿爾法S 華爲HI版還首次搭載鴻蒙OS智能互聯繫統，可實現所有設備協同，讓用戶真切體驗到萬物互聯，目前已經支持多達23個應用生態，包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、華爲音樂、本站雲音樂、優酷、咪咕視頻、華爲視頻、嗶哩嗶哩等，保證了車機應用生態的豐富性。
以上的種種優勢集合一身，可見阿爾法S華爲HI版“車之重器”的一面，這可以說是中國汽車工業的典範製作，或許連同行都要爲之讚許。
■ 動力系統更加優異
回到車輛本身，無論是阿爾法S還是阿爾法S華爲HI版，都在動力設定上保留了車輛本身的駕控魅力。
阿爾法S將有單電機前驅和雙電機四驅兩種動力佈局，其中單電機版的最大功率爲160kW，最大扭矩爲360N·m。雙電機版的系統最大功率爲320kW，最大扭矩爲720M·m。在加速方面雙電機車輛支持彈射起步模式，0-100km/h的最快加速時間僅爲4.2s。
動力電池組容量分爲67.3kWh和93.6kWh兩種版本。其中單電機結合67.3kWh動力電池組的NEDC續航里程爲525km，單電機結合93.6kWh動力電池組的NEDC續航里程爲708km。而雙電機則只匹配93.6kWh動力電池組，NEDC續航里程爲603km。
充電方面，阿爾法S可實現“充電10分鐘，增加200km續航”的充電能力，電量從30%充至80%僅需15分鐘。
■ 邦點評
從品牌、行業、技術這三方面來說，阿爾法S都創造了不可忽視的里程碑意義。在品牌層面阿爾法S是極狐旗下的首款轎車，爲極狐品牌開拓了又一新的細分市場。從行業角度來說，在自主品牌當中，阿爾法S率先實現了續航700+公里車型的量產上市及交付，又一次刷新了純電動汽車的量產續航里程能力。而在技術層面，阿爾法S華爲HI版的推出，徹底讓中國汽車工業走在了世界前列，它讓我們看到了華爲在自動駕駛解決方案上的實力，也讓這份實力經由阿爾法S得以展現。曾經在自動駕駛領域多麼超前的理念，如今在阿爾法S華爲HI版面前都被打破，因爲實現量產上市，才真正意味着技術的成熟與可靠，新技術也由此變得更有意義。