華爲突然暴怒！旗艦電動車1數據慘墊底 高層怒嗆9字氣炸

華爲問界M7是主力銷售車款。（圖／新華社）

大陸汽車資訊平臺「懂車帝」進行2023冬季測試，測試結果卻引起多家車商反彈，其中華爲問界M7的純電續航力達成率僅有31.60%，在同組16款車輛中排名墊底，此事讓華爲智慧汽車解決方案BU董事長餘承東怒批，坑人的測試，誤導民衆。

懂車帝的冬季測試是在東北黑龍江的漠河進行，以車輛在零下30度環境，純電模式行駛的實測續航距離，對比車商公告的WLTC續航哩程，第一名是仰望U8 2023版本，達成率高達85.08%，比亞迪宋Plus也繳出達成率82.50%的成績，是唯二超過8成的車輛。

扣掉三款無法在極寒天氣純電行駛的車輛，問界M7的達成率僅31.60%，慘居墊底。換言之，在此狀況下，問界M7的實際續航哩程，只有官方公告的三分之一而已，引起熱烈討論。

針對問界M7的測試結果，餘承東相當不滿意，怒嗆「坑人的測試，誤導民衆，科學與嚴謹纔是應該遵循的規則。」車商AITO（賽力斯與華爲合作品牌）也提到，車輛進行測試前就使用了71分鐘的暖氣，當車內溫度達到24度之後，又繼續使用暖氣24分鐘。

除此之外，測試過程中有超過10次開關車門、搖下車窗的操作，最長時間超過3分鐘，大幅增加空調耗能，導致電量快速下降，「在嚴寒極限與空調持續加溫的狀況下，多次長時間開窗與開門，嚴重背離用戶實際使用狀況。」

除了華爲之外，長城與吉利汽車也先後質疑測試不公，吉利集團高級副總裁楊學良也發文指出，無法認同懂車帝冬季測試中，插電式混和動力的純電續航達成率結果，長城更打算舉辦溝通會，強力反擊此事。