華爲25億出售商標等資產，對賽力斯利好還是利空？

7月2日晚間，賽力斯發佈公告稱，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華爲技術有限公司及其關聯方持有的已註冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。

對此消息，華爲迴應時表示，華爲將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華爲將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華爲與賽力斯合作模式及消費者體驗不受影響，雙方還簽訂了《進一步深化聯合業務合作協議》；用戶對AITO問界汽車的購買、使用、售後體驗及權益也不會受到影響。

記者注意到，這並非華爲第一次將整車業務商標轉讓給車企。今年5月，華爲技術有限公司將其註冊的運輸工具類"享界"商標轉讓給北京新能源汽車股份有限公司。該商標系華爲於去年5月申請，去年11月完成註冊。

與此同時，賽力斯公告發布後，市場上對於本次交易出現了密集的討論和分歧。

一家要求匿名的證券公司分析師向第一財經記者表示，該公司汽車行業分析師普遍認爲此事對賽力斯將是重大利空。

"我們理解華爲現在賣商標，說明它希望在整車業務上拋頭露臉的事情越做越少。如果華爲站到幕後去了，只是純提供技術和部件的話，對於賽力斯來說，一方面它不再具備強大的營銷能力，另一方面賽力斯和北汽、奇瑞、江淮等幾家智選車合作伙伴相比不會有特殊待遇。市場上一度認爲賽力斯是華爲整車業務的‘親兒子’，但以後可能就不是了。"上述分析師說道。

另一家證券公司分析師表示，華爲把問界商標賣給了賽力斯，會不會後續品牌運營也開始逐步地交給賽利斯？

"好的地方是，賽力斯購買了問界商標和造型知識產權之後，華爲抽成的一部分可能會少抽一點，對下一次的報表端可能是一個改善，但是對賽力斯實質的能力建設，我覺得市場是有擔心的。考慮到長安和車BU的合資公司很快要落地，這次事件給外界的感受是無論車BU的客戶還是智選車的合作伙伴，以後是一視同仁的，沒有任何一家是獨一無二的選擇。按照這種邏輯，對賽力斯應該是利空。"他說道。

不過，也有一些市場分析給出了利好的看法。社交平臺和微信羣流傳的一篇分析短文稱，商標轉讓後，對消費者並無影響，智選模式邊界更清晰，品牌歸屬清晰，且雙方加強綁定，長期確定性利好。問界品牌迴歸符合智選車一貫做法，也表明賽力斯不是代工廠，而是華爲深度合作和捆綁的戰略伙伴，長期具備了更高的品牌溢價。考慮到前期雙方聯合投入扶持品牌三年，SLS25億收入計入無形資產還是屬於利好。此次收購商標細項中，涵蓋了全球多個市場地區的問界商標，前期SLS已經在中東進行戰略佈局，品牌轉移完畢後，未來上市公司在問界出海中將收益更多。