華航「積」不可失 加碼熊本線、鳳凰城包機

圖／本報資料照片

華航串連全球航點搶攻觀光、商務、轉機三大票倉，明年營運續戰新高。華航總經理高星潢9日表示，看好臺積電在臺灣、日本、德國、美國等地設廠，明年將增班臺北－布拉格航線，開出高雄－熊本航線，先前承作臺積電鳳凰城包機業務，也會持續依市場及客戶需求，評估新開航點、規劃包機。

高星潢指出，華航在歐洲、大洋洲都有航點優勢，目前在歐洲有6個直飛航點，每週近30班次，提供逾1.5萬個往返座位，是直飛歐洲最多航點的國籍航空；至今也是唯一提供澳洲航點服務的國籍航空，有三個航點，紐西蘭也有一個航點，看好歐美經臺灣往返東南亞、東北亞、大洋洲的轉機市場。

考量到歐洲商務客及轉機客需求增加，華航10月將歐洲地區總部遷移到德國法蘭克福，目前臺北飛法蘭克福客運每日1班，加上貨運每週2班，客貨運總班次多達9班是歐洲航網最多的航點。明年至少將交付2架787-9新機，會優先增班維也納、布拉格兩大航點。

高星潢透露，由於飛機制造鏈缺工缺料延誤交機，在新增運力有限下，歐洲航網布局以增班爲主，美國則以新增航點遍地開花爲主，評估美國中部達拉斯、休斯頓等航點。

華航飛航歐洲今年平均載客率逾8成5，12月耶誕旺季平均訂位率達8成，以英國倫敦訂位率逾8成5表現最突出；將優先爭取高收益直飛客源，並充分利用六航權，透過綿密區域航網搶攻亞洲轉機市場，每週500個班次，便利服務歐美往返東南亞及東北亞轉機旅客，衝高客運營收。

除此之外，華航原訂明年交付波音787-9新機5架，受到供應鏈延遲影響，最新進度是至少交付2架新機，並計劃在明年下半年增加維也納航班從每週4班增至6班，布拉格陸續從2班增至5班，屆時中、東歐每週營運規模將達10班。

其中，華航臺北－布拉格航線自去年開航迄今，載客率已達9成，客源涵蓋捷克周邊及鄰近德國紐倫堡、德勒斯登等商務客，尤其日本、韓國、越南等地，經臺灣中轉往返歐洲的轉機市場熱絡，臺積電歐洲首座晶圓廠設在德勒斯登，預計2027年投產，看好將持續強化布拉格轉運樞紐核心。