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虎航明年股利穩了「ROE比臺積電高」為何股價反而苦吞半根跌停？可能原因曝光

臺灣虎航董事長陳漢銘。中央社

文．黃靖文

虎航前3季賺贏2023年第4季還能再衝刺一波！

受惠疫後出國旅遊潮爆發，臺灣虎航2024年前3季營收亮眼，營收126.37億，年增率近4成，已超過2023年全年營收，前3季每股盈餘達5.52元。

陳漢銘說，去年在登上創新版時，曾許下「唯有虎航可以超越虎航」的承諾，今天我們靠着團隊努力一起做到了。他表示，未來還要全力衝刺第4季，以「高獲利、高配息」爲目標，替虎航十年繳出漂亮成績單。

陳漢銘點出，第四季隨旅運需求蓬勃發展，今年營收與獲利，靠着虎航在東北亞的優勢，未來還會與國內旅遊業擴大合作。此外，他點出，泰、越許多旅客想要赴日，都會選擇臺灣作爲中繼點，因此看好臺灣成爲亞洲旅運中心。

明年股利穩了！券商主管：ROE比臺積電高

對於明年股利配發計劃，陳漢銘表示，今年獲利是10年來最亮眼，考量股東長期對臺灣虎航的支持，會考慮獲利僅扣除10%法定餘額公積金，儘量把獲利果實分配給投資人。

負責主辦承銷的臺新證券董事長郭嘉宏指出，臺灣虎航的財務數字令人驚豔，去年虎航股東權益報酬率(ROE)超過60%以上，比臺灣所有航空業還高，甚至比臺積電還高。

明年航空票價怎麼走？總座：沒有向下的趨勢

虎航是國籍航空唯一的低成本航空公司，虎航有15架客機，全部是A320客機，藉此降低人員訓練與維護成本。並提供以全部經濟艙的精簡服務，吸引大量注重「CP值」的旅客。

至於明年票價，張明瑋則指出，目前觀察明年農曆年售價應會高於今年，日韓旅遊也沒有減弱趨勢，因此「沒有票價向下的趨勢」，沒有看淡的理由。

目前虎航共有28個航點，其中，有4個是韓國，11月底再增加桃園-日本宮崎航線後，日本航點就會達到20個，是目前飛往日、韓國最多的國籍航空公司。

虎航總經理張明瑋則表示，今年日本市場需求非常強勁，預料明年也會延續這樣的態勢。尤其，當日幣仍處於低檔，沒有明顯升值，依舊會是國人出國旅遊的首選國家。

本文授權自今週刊，原文見此。

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