鴻海要派駐100多人進駐拜騰南京廠 加速電動車量產時程
鴻海集團爲加速電動車事業體進度，旗下富士康要派駐100多名員工進駐電動車新創拜騰南京廠，鴻海董事長劉揚偉表示，要將量產時程從原本的2022年第一季、提前到2021年底或2022年初。
根據中國媒體《36氪》報導，劉揚偉22日下午以電話會議發表內部演講，主題爲「讓拜騰嬴」，指出三項重點，第一是拜騰的大屏數字座艙體驗和品牌基礎；第二，拜騰的股東一汽集團懂造車，可幫助拜騰；第三，鴻海在供應鏈管理、整車和零部件整合、工程和品質管理的經驗，可幫助拜騰加速量產。
劉揚偉在會中表示，鴻海的目標不僅僅是拜騰，而是把拜騰做成以後，將電動汽車產業落腳南京。
鴻海1月4日晚間宣佈，旗下富士康科技集團與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定，合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，力拼在2022年第一季度前實現量產。
拜騰汽車是新造車產業的明星新創，原CEO畢福康擔任過寶馬集團副總裁、COO戴雷擔任過英菲尼迪中國區總經理，自2017年成立以來，共進行了4輪融資，總金額約84億元。但因管理失序，陷入資金困境，兩位創始成員畢福康和戴雷相繼離職，首款車M-Byte項目也因此擱置。2020年7月暫停中國區內地業務運營，停工半年。
直到去年第3季出現轉機，在傳統車企、科技巨頭蘋果都開始發力智能電動汽車，鴻海也想抓住這波機會，去年10月，鴻海在首屆「鴻海富士康科技日」（HHTD）中，對外發表命名爲MIH的EV軟硬體開放平臺與關鍵零組件等相關技術，正式進軍電動車領域，隨後進一步雙方達成合作，使拜騰得以翻身。