豪華電車的話語權，需要豪華品牌來奪回

導語

Introduction

並非所有昂貴的電動車，都能算得上真正的豪華電動車。

作者丨杜餘鑫

責編丨杜餘鑫

編輯丨何增榮

連續幾個月來，國內新能源零售銷量的滲透率都保持在50%以上，顯然這意味着中國的新能源已經邁過一個分水嶺，進入到全面普及、並走向大衆化的新時代。

如果說過去新能源汽車的消費是以先鋒人羣爲主，更加看重科技感和嚐鮮，那麼進入到分水嶺之後的新時代，新能源汽車的消費或將迎來全新的變化。特別是疊加消費升級、理性迴歸等客觀要素之後，主流外資、大廠豪華品牌全新崛起的新能源產品，將迎來一波消費熱潮。

在今年廣州車展上，外資和大廠豪華品牌的新能源產品和戰略落地，已經顯著證明這一點。這不僅在供給側層面爲市場和行業提供了更多新能源產品的選擇，也顯示了上述車企在歷經兩三年的蟄伏和新能源相對空窗期之後，正以更大的決心深入新能源賽道。

其中，以奧迪爲代表的大廠豪華品牌，在今年廣州車展上亮相的全新的豪華電車品牌AUDI，就是最耀眼的代表。“AUDI”字母標形象，傳承着奧迪百年的品牌沉澱、原汁原味的設計和豪華車的產品定義能力、工程標準體系，更有中國新能源創新技術的加持和賦能，讓AUDI成爲豪華品牌中，首個真正爲中國市場打造的豪華新勢力。

“豪華品牌做不好新能源”，這不僅是市場對過去豪華品牌進軍新能源賽道的尖銳總結，也是目前爲止，豪華品牌走新能源之路最真實的寫照，無論是奔馳還是寶馬，唯一能夠推動新能源消費進程的可能就是動輒半價的終端優惠。

但如今，隨着AUDI以新勢力身份出現，在品牌、設計、技術和趨勢層面全面領跑行業水平，有望打破現有新能源市場格局，成爲外資品牌反攻中國新能源市場的典型代表。

誰纔是真正的豪華電動車？

過去，人們對豪華車的定義有着共同的認知。一般而言，豪華車往往有着品質卓越、性能強大、配置豐富、工藝精湛、價格昂貴以及普遍的品牌認同等標籤。簡而言之，就是技術強、價格貴、品牌響。

比如打開車門，內飾用料得高檔；看看性能，發動機至少得V6大馬力起步，四驅基本上是標配；市面上別人有的配置都有，別人沒有的也得有，特別是底盤和懸掛，一定要是最好的；至於製造工藝，那至少達到德系的精工、日系的匠心；價格方面一定要比普通的車貴，而品牌層面則一定要被公認爲是豪華品牌才行。

具備這些能力的汽車，往往集中如奔馳、寶馬、奧迪等國際大牌上，它們是過去很多人一致認爲的豪華車典型代表。哪怕買的是一臺不到20萬元的奧迪A3或者奔馳A級（參數丨圖片），在外人的眼中，你開的就是豪華車。

然而進入到新能源汽車時代，玩法和賽道都發生了根本性的變化。

電動機的加持使得性能已經不再是門檻，一臺10萬出頭的車，也能擁有過去V6發動機才能帶來的性能。特別是在中國市場上，隨着國產供應鏈帶來的成本攤銷，像座椅通風加熱按摩、高階駕駛輔助、更智能科技化的信息娛樂系統等很多原本高級豪華車上纔有的配置，已經做到了平民化。

至於品質、配置和工藝，當前很多新能源車都已經呈現出了明顯的同質化傾向。真皮內飾座椅的車在十萬元級別的車輛中比比皆是，不少車型甚至用上了原本五十萬元級別的車才能用上的Alcantara翻毛皮；配置方面，國產車的表現則尤爲突出，即使是價格在十萬元級別的車型，也能用上原本三四十萬元車纔能有用的配置，暫且不管背後的技術標準是否一致，至少在體驗層面落差已經得到了解決。

至於工藝，隨着國內汽車生產製造能力的提升，一體壓鑄前後橋、一體衝壓車門、更高強度的車身結構等，都在實現不斷提升和下放，豪華車和普通車之間的差距和鴻溝正在產品上被不斷縮短。

而提到價格，國產車也有定價在七八十萬甚至百萬級別的高端車型。而且很多新勢力的產品，加上所謂的冰箱彩電大沙發，做做內部裝潢，賣到三五十萬，也能自吹自擂稱之爲豪華車。雖然一部分人趨之若鶩，但從時間和檢驗和維度來看，這一部分產品依舊不那麼具備說服力。

顯然，更多消費者對豪華品牌的定義並非簡單滿足幾項特徵，也並非單純是以價格區間來評判，便宜的就是普通車，貴的就是豪華車。而外界真正看重的，是豪華品牌的“裡”——即品牌本身以及品牌背後所沉澱和加持的設計、技術、標準、體系、文化、品味和時間，以及由這些因素共同塑造的消費者對豪華品牌無形價值的認同。

迴歸到最開始的問題，新能源汽車時代，什麼樣的電動車纔算是真正的豪華電動車？當然不會是已經將價格打到十多萬元的新勢力，也不會是藉着技術縫合和政策優勢就能賣到很多銷量的後起之秀，而應該是歷經千錘百煉、匠心精神，不用投機取巧，用時間“熬”出來的大廠豪華品牌，因爲“時間是真正的豪華”。

至於奔馳、寶馬、奧迪們是否真的有能力拿下豪華電動車的話語權？或許上一輪豪華品牌新能源的競爭，已經證明了那種方式和路徑，難以在中國市場帶去影響力。畢竟再有“裡”的東西，在殘酷市場競爭中，也難以去撼動別的品牌用更多“表”的層面去滿足消費需求。

但這一次，奧迪率先在大廠豪華品牌中推出了新豪華電動品牌AUDI，不僅堅守“裡”的底線和優勢，還依託中國先行的技術和供應鏈，彌補了“表”的內涵，由“表”及“裡”的電動車，纔算是真正的豪華電動車，甚至可以被視爲豪華新勢力。

AUDI，引領豪華電動新趨勢

在本月初的進博會期間，奧迪發佈了旗下新豪華電動品牌AUDI，引發了外界強烈關注。這是奧迪115年曆史上首次發佈新品牌，難得一見。而在廣州車展上，中國首位奧運會網球單打冠軍鄭欽文爲上汽奧迪AUDI品牌發佈站臺代言，更是將AUDI這個全新的品牌面孔推向了高潮。

但爲什麼會在這個時候啓用AUDI字母logo呢？實際上AUDI字母對奧迪來說，是圖騰式的存在。其實，從正式創立到現在，奧迪品牌logo歷經超過10次的變化，其中有近四成的時間裡，都在獨立使用字母“Audi”做品牌標識，另外還有相當一部分時間則是四環和AUDI同時使用。

所以不難看出，AUDI不僅僅是一個簡單的符號，背後代表的是奧迪品牌百年曆程，是奧迪的自信和決心，更是奧迪品牌不斷擁抱市場變化，緊跟時代脈搏，勇於進取革新的態度體現。

與目前市場上現有的新勢力品牌不同，新到來的AUDI，擁有深厚的汽車製造底蘊，高端車型的產品定義、整車研發及工程技術，AUDI車型也將完美體現奧迪品牌對品質的堅守、在設計的積澱，以及在智能駕控領域的進化，即便換裝了AUDI，依舊是100%原汁原味的奧迪汽車。

奧迪作爲全球領先的豪華汽車品牌，對市場方面的洞察和技術方向的趨勢認知深刻。正如AUDI在發佈會上展現的那樣：中國年輕消費者正在引領變革，中國擁有完善的智能新能源汽車供應鏈，還有領先的創新智能技術，是全球汽車產業轉型的先行者。

奧迪與上汽集團合作，並在產品上融合中國頂尖智能電動技術，不僅成爲了中德合作新標杆，還有望成爲外資在中國新能源市場捲土而來的轉折點。同時以中國市場爲起點，接下來奧迪還將向全球市場輻射奧迪豪華智能電動車的影響力。

百年奧迪的品牌力，在消費者心中的形象已經不言而喻，正如上文所說的那樣，只需要補齊消費者認爲“表”的產品力，實現產品層面的追趕和引領，獲得市場認可並不是什麼難事。雖然AUDI新品牌首款量產車要明年才能與消費者見面，但AUDI新品牌的產品方向，已可從奧迪E概念車上窺探一二。

醒目的前臉、開創性的環形燈面、動感的車身比例、突出的輪轂、天際線式的尾燈、整體協調的姿態等，兼顧了極簡的設計風格和極致的功能性，確實令人過目不忘。這恰巧體現出了奧迪強大的設計功底和對美的極致追求，特別是放在如今同質化的新能源產品之下，奧迪E概念車所展示的AUDI新品牌設計風格新穎獨特、別具一格。

如果說外觀體現的是奧迪豪華依舊的設計水準和審美，那麼內飾的理念則是奧迪擁抱中國審美和消費趨勢的呈現。雖然大聯屏已經在中國新能源市場中司空見慣，但奧迪E給到的全景顯示屏，視覺效果很純淨，還與中控臺實現了很好的融合，比如優雅地將高端揚聲器、智能隱形通風口、自然環境光和可釋放三種不同香味的香氛系統等功能及裝置融爲一體，體現出了奧迪內飾設計豐富的經驗和巧思。

在智能化層面，這一次奧迪可以說是真正實現發佈即超越。儘管高通驍龍8295芯片、專門的操作系統、豐富的信息娛樂與應用生態系統、人臉識別和智能手機接口等已逐漸成爲行業標配，但AUDI所採用的由智能數字平臺打造的數字虛擬世界與物理真實世界交互的系統、AI虛擬形象、Control觸控裝置等，目前在新能源領域還是新穎的東西。

奧迪E概念車整體內飾呈現出時尚、舒適、智能的風格，突出不突兀，將中國消費者的喜好和智能座艙的新趨勢展現得淋漓盡致。當然也包括駕駛輔助系統，無論是城區輔助駕駛還是遠程泊車等目前很多車企還在探索的新領域，AUDI都不會缺席。

至於奧迪的駕駛體驗，相信quattro和其在賽道上多年的沉澱，一定不會讓人失望，“總輸出功率達570千瓦，零百加速3.6秒，阻尼連續可調功能的空氣懸架”，這些只是奧迪E的基本功，而背後歷經百年的深厚調校能力，帶來的精準轉向、駕駛敏捷以及背後帶來的駕駛樂趣，才見真功夫。

如此大的變革勇氣和力量，以及展現出來的初步成果，也正印證了奧迪那句深入人心的品牌理念——“突破科技 啓迪未來”。即便市場很卷，即便是上一個時段奧迪在中國新能源賽道和市場表現並不突出，但如今的奧迪借力國內實力強勁的上汽集團，用超越期待的AUDI新品牌，以及新技術帶來的強大產品力優勢，引領着豪華電動新趨勢。

從2021年上汽奧迪品牌發佈，到如今已經導入A7L、Q6、Q5 e-tron三款車型；從2023年決定打造新能源新項目，再到如今AUDI的落地，上汽與奧迪的合作速度和效率確實令人矚目，這不僅體現了中國汽車市場的活力，展示了雙方的高效執行力，更體現了上汽與奧迪合作的巨大潛力。

作爲引領奧迪未來創新發展的鮮明旗幟，AUDI可以說是奧迪在中國市場長遠佈局、深化品牌影響力的關鍵戰略舉措。但與此同時，即將於明年初正式亮相的上汽奧迪A5L Sportback車型，也預示着上汽奧迪仍不斷深耕燃油油車領域。

四環固本、鞏固豪華基因，AUDI創新、開創未來豪華智電新賽道，油電同進、油電同智、雙腿並行的策略，無疑將進一步提升奧迪的科技形象和在華影響力，共助上汽奧迪“向上，立未來”，更爲大廠豪華品牌在新時代的發展提供了一個全新樣本。

｜杜餘鑫｜

幹這行如果不努力思考

那跟鹹魚有什麼區別

THE END

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