杭州這種接娃模式，值得全國推廣
隨着9月開學，接娃送娃上下學的重任也同時迴歸
想必大家已經對學校門口的擁堵畫面都習以爲常了
家長們頂着烈日或冒着風雨翹首以盼，孩子們在車水馬龍中穿梭
尤其是碰到颳風下雨的極端天氣，放學不堵上個半小時都不正常
但讓人意外的是，有一個城市竟然找到了解決方法，充滿人性化的設計改造，再一次走在了全國前列
圖源：抖音@中國藍國際
“火”了的視頻中可以看到，杭州某學校接小孩的地方堪比機場候機廳
不僅有家長專屬等候區，還有先進的叫號系統
不論風吹日曬還是下雨下雪，絲滑接娃最快只要3分鐘
不少網友紛紛留言：“建議全國推廣”、“還得是浙江”
更沒想到的是，這個學校還不是個例
全杭州現在一共有超過60所學校都打造了停車接送空間
從小學到中學，遍佈了多個城區，已經頗具規模
圖源：杭州城管
我帶着好奇，迫不及待去杭州實探了一番
看看這些學校的停車接送空間到底是怎麼做的
01
公共停車場劃分出“接娃”專區
這麼多學校的停車接送空間看下來
我總結共有兩種模式，一種是老學校自身沒有停車場，利用周圍的社會公共停車場，專門劃出一片區域來做接送空間
還有一種是新學校，在建設之初就進行了相關的規劃，打造專屬的地下接送區域
我先來到第一種模式的代表——杭州觀成實驗學校
示意圖
學校旁邊挨着一棟寫字樓，下面設有一個公共停車場，500多個停車位對外開放
從車庫入口進入，可以看到有“學校入口”的指示牌，走兩步便能找到接送區
接送口放置了兩個帶刷臉功能的閘機
上下學時會配備一名看管的保安
接送口內外都設有休息區
外側是家長休息區，牆上張貼了學生畫作
有多個座位供家長們就坐，還貼心提供了幾個充電插座和一排儲物櫃
內側休息區給學生等候，擺放成套的課桌椅和一些課外讀物
學生們可以邊看書、寫作業，和小夥伴玩耍，邊等家長來接
避免了傳統接送方式找不到孩子、孩子無人看管、孩子無處去等難題
據一位等候的家長介紹
中學實行的是錯時錯峰放學，學生們和老師從閘機口刷臉進出
因爲孩子都比較大了，這邊就沒做專門的人車分流
高峰期會由巡管員設置交通錐形桶，在接送區左右各10米處圍出一片安全區，並進行南進北出的引導
他誇讚道，這套接送系統已經用了一年多，可以說是安全、便捷而又舒適
沒改造前，每次接送至少需要15到20分鐘
現在只需沿着指示牌經規劃流動路線行駛，抵達接送區附近區域停車
一套流程走下來，最快只要3分鐘，實現停車、等待、接娃“一條龍”
儘管是公共停車場，但只要家長把信息錄入系統，就可以享受到免費一小時的停車時長
目前已經有1200多位家長錄入系統，今後還將擴容升級
02
新小學專門建造地下停車場
接着來看第二種模式
非常典型的就是杭州觀成武林小學
示意圖
整個學校剛投入使用4年，停車場就在校門口的不遠處
入口兩條道進行了嚴格設置，左側爲人行道，右側爲車行道
做到了人車分流
走到地下，可以看到接送區的面積更大更明亮，以藍白色調爲主
右手邊是學生放學區，色彩鮮豔，劃分出“人行專用道”
裡面不僅有配套的桌椅和課外書，還有兵乓球檯用以社團活動和鍛鍊
並設置電子屏實時同步各班放學情況
左手邊是家長等候區，座位更多更寬敞，還按照班級進行了劃分
現場有專人看管指揮，避免放學人流高峰期造成擁堵
學生舉着班級牌子，專人喇叭進行通知，家長進入接送區及時接送
有位家長說，“最開始走進接送大廳有點震驚，看起來就像在機場，有閘機、大屏幕，還有空調、衛生間”
據相關負責人向我介紹，學校進行分批放學，考慮到不同年級的孩子情況
一二年級繼續在地面接送，三四五年級主要都在地下接送
家長停車同樣享受優惠，長期包月是一個月300元，每天接送也有相應的免費時長
已接入城市大腦平臺，家長不僅能實時查看停車和收費情況，也能先離場後付費
03
爲什麼杭州“接娃”遙遙領先
除了巧妙利用地下空間
杭州還有的學校通過精準管理，以解決瞬時車流量大、停車難、守護力量不足等問題
星瀾小學就是對來自不同方向的學生進行分類
按學生的住址方向進行放學，形成了時空分流和人車分流的上下學接送體系
文海小學和文海中學則是設置了機動車臨時停車區域，優化人行橫道，上下學高峰期啓用移動紅綠燈
學正小學、新圍小學等6所學校，還對部分道路實行限時單向通行，打造“無憂上學路”……
來源：潮新聞
這麼多措施看下來，不得不感嘆，這樣的“絲滑”接娃既緩解了家長們的“接娃焦慮”，也讓校園周邊道路更加安全順暢
可以說杭州這個“互聯網之都”，在公共服務方面，處處都散發着高效和人性化的魅力
當地政府能從大家的實際需求出發，切實解決這種“接送難”的民生問題，已經是非常難得的舉措了
更厲害的是相關部門還具有高度的前瞻性
從2019年起，杭州所有具備改造條件的新建中小學，都預留了學生接送系統的建設空間和管線設施
後期將根據學校的自身需求，精準落實“一校一方案”的交通分流方式，增設門禁系統、指示牌等附屬設施
並在2020年接入杭州城市大腦停車系統，做到全市一盤棋，高效管理60多所學校的上下學停車接送體系
當然，杭州覺得這樣還遠遠不夠，接下來還要繼續擴大改造的學校範圍
像錢塘區凌雲小學和濱江區湖畔中學都將在9月底啓用
以及進一步優化人行、車流交通動線，改善停車場手機通信信號
還會與城管部門聯動，讓更多家長的車輛都能在接送時段，享受免費停車優惠政策
敢爲天下先的杭州人，不僅做得早，還絲毫不肯懈怠，一直在領跑的路上
04
不光光是杭州，我們看到浙江還有寧波、義烏、海寧等地，都在推行此類學校接送空間的改造
自2015年以來，寧波52所新建（擴建）學校配有接送系統，目前還有22所新建中小學正在建設地下停車場
義烏實驗學校教育集團雞鳴山校區、香山小學、稠江小學、稠城第一小學等15所學校都採用該模式放學接娃
海寧的志摩小學、江南小學和靜安初中也設置了地下接送系統……
省內多個城市累積起來，有超過兩百所學校都加入了進來
其實這些新型“接娃”模式的火爆，就是浙江的一個縮影
大家看到視頻的第一反應，通常都說覺得因爲他們政府有錢
因此捨得花錢去改造，給大家謀福利
而給我的感覺，當地政府願意把公共停車場和學校停車場這些市政配套拿出來
給大家一起來使用，象徵性地收一些錢，甚至是免費
就爲了能讓家長方便、學生安全，這纔是一件難能可貴的事情
浙江的便利還體現在方方面面，比如通過“浙裡辦”，像落戶、買房、買車等大部分業務可以實現“最多跑一次”，甚至一次都不跑
24小時辦事綜合自助機
這樣高效的背後，互聯網、大數據的應用貫穿始終，纔是浙江高效制勝的法寶
如果把城市裡的各種公共設施都當作一個個互聯網產品，市民是用戶，政府就是產品經理
那麼，產品經理就該看到這些需求，並解決它
任何舉措只要能爲市民帶來便捷，都值得做
不論是爆改“接娃”空間，還是各種下血本搶人才，以及搶佔電商、直播這樣的風口
浙江總是能夠拿出魄力和方案且快速的落地，在各個方面都先人一步，行動力拉滿
我想，這就是互聯網時代，浙江爲什麼一直這麼優秀的原因吧
以上爲正文，來自楚然
這是真叫盧俊公衆號的第5543篇原創文章